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壓鑄模溫控制系統，在壓鑄件質量優化中的應用

本文旨在針對當前模具溫度控制方法存在的不足，提出并設計一種創新的模溫控制方案，以提升壓鑄工藝的質量控制水平。

濾波器散熱殼體RSF半固態壓鑄工藝模擬

通過前期對RSF半固態壓鑄的研究發現，半固態壓鑄時，壓射低速值和高低速轉換位置對半固態漿料的充型狀態影響較大。

汽車鋁合金殼體壓鑄件溫度場模擬與優化

本文針對該鋁合金殼體件實際壓鑄生產中存在的問題, 對壓鑄工藝方案進行流場和溫度場模擬分析與優化。

汽車油缸零部件的閥體的壓鑄工藝設計

本文通過對閥體結構、技術要求進行分析，設計了兩種壓鑄工藝，并使用ProCAST軟件進行數值模擬，分析模擬結果，并進行工藝優化。

鉸鏈支架壓鑄工藝設計和優化

本文通過對鉸鏈支架結構、表面精度要求進行分析，設計了兩種壓鑄工藝，選擇較優的方案進行工藝改進優化，最終進行生產驗證，為該類零件生產提供參考。

電動滑板車前叉的低含氣量壓鑄工藝研究

本文對電動滑板車前叉鑄件的壓鑄工藝進行了設計及優化，分析了不同壓射工藝對壓鑄件質量的影響，同時進行了實際鑄件生產的壓射工藝試驗驗證。

高導熱鎂合金濾波器殼體壓鑄工藝、組織與性能研究

本文以Mg-4La-2Al-0.3Mn（LA42）合金為研究對象，利用OM、XCT、數值模擬等方法，對比AZ91D常規壓鑄工藝，優化出適用于LA42合金濾波器殼體的壓鑄工藝。

電機帶減速箱端蓋的壓鑄模設計與鑄件后處理

鋁合金帶減速箱端蓋是小微型低速電機的重要零件，壓鑄工藝克服了加工中心無法加工到位的問題，并可大幅提高生產效率。

技術前沿丨差速器殼體的壓鑄工藝優化

本文采用輕量化材料A380鋁合金和先進制造技術高壓壓鑄成形，提出了一種鋁合金差速器殼體高壓壓鑄成形工藝。

技術前沿丨雙中心進澆的三板壓鑄模具的應用

三板模主澆道提前分離結構優點是適用于各種圓形餅狀類產品, 只是結構或樣式可能不同, 需根據實際情況設計。

利用管理六因素，保障壓鑄工藝和壓鑄產品質量的穩定

文本利用管理六因素（5M1E）找出對壓鑄工藝現場可能失穩的因素，并對這些因素加以控制和改進，提出了壓鑄工藝維穩策略。

技術前沿丨壓鑄模壽命預測和壓鑄工藝優化的研究

本文使用有限元數值模擬，研究了壓鑄工藝參數對壓鑄模熱疲勞性能的影響。

汽車變速箱支架的壓鑄工藝設計

本文針對汽車變速箱支架結構設計了壓鑄工藝，使用數值模擬軟件對初始方案進行模擬分析。

汽車零部件的機殼殼體壓鑄工藝設計

本文根據殼體的結構特點對其進行壓鑄工藝設計，經過工藝優化，鑄件無縮孔、縮松缺陷，且經過生產驗證，滿足技術要求。

壓鑄變速箱體參數的模擬分析，有效預防缺陷

研究合金液在壓室中的流動狀態十分重要，即分析合金液在壓室中的低壓速度高、速切換點和高壓速度。

汽車發動機鋁合金前蓋的壓鑄工藝優化

通過分析模擬結果，提出了壓鑄工藝優化方案；并再次模擬了優化后的充型與凝固過程，分析了溫度場變化、氣壓變化及凝固情況，初步驗證了優化方案的合理性。

全球疫情沖擊，伊之密加快壓鑄工藝開發

伊之密的理念不會因為當前情況而改變，我們致力為全球客戶提供產量高、價格合理的系統解決方案，讓他們得到最佳的投資回報。

汽車后拖曳臂壓鑄工藝參數確定及試驗驗證

壓力鑄造鋁合金鑄件工藝已經非常成熟，對于拖曳臂的試生產成形精確度高，成形工藝設計周期短，相對于原來的工藝不僅可以降低生產成本而且提高生產效率。

P-Q圖在壓鑄工藝及模具設計中的應用

P-Q圖技術，主要研究的是壓鑄高速填充階段，將壓鑄機為能量輸出端、模具為能量需求端，兩者共同作用的結果為鑄件。

壓鑄模具熱平衡--模溫機在壓鑄工藝中的應用

在生產過程中頂出鑄件變形，產生熱壓力、黏模、表面凹陷、內縮孔及熱泡等缺陷。模溫差異較大時，對生產周期中的變數，如填充時間、冷卻時間及噴涂時間等都會產生不同程度的影響。
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