安徽瑞林精科登陸“新三板”

汽車鋁合金精密壓鑄件企業——安徽瑞林精科股份有限公司（簡稱：瑞林精科，股票代碼：874184）已于2024年1月3日起在全國中小企業股份轉讓系統（“新三板”）成功掛牌。

瑞林精科自2002年成立以來，專注于運用高壓鑄造和精密加工技術，為汽車行業提供鋁合金精密壓鑄件。產品廣泛應用于汽車的傳動系統、動力總成系統和制動系統等核心部位。除此之外，公司也積極拓展了部分光伏儲能領域的鋁合金壓鑄件產品線。財報顯示，瑞林精科在2022年度、2023年1月-3月，其營業收入分別為2.64億元、6519.86萬元；凈利潤分別為1215.16萬元、139.95萬元。

安徽銳美擬采購海天金屬350T-9000T壓鑄單元

1月8日，寧波保稅區海天智勝金屬成型設備有限公司（簡稱：海天金屬）與安徽銳美精密部件有限公司（簡稱：安徽銳美）正式簽署戰略合作協議。根據協議條款，安徽銳美將再次批量采購海天金屬的350T-9000T智能壓鑄單元。此前，安徽銳美壓鑄一期產線已成功應用十多套海天金屬的350T-5000T智能壓鑄單元。

安徽銳美位于安徽省阜陽市，公司占地面積約6.4萬平方米，具備年生產4.5萬噸鋁合金壓鑄件的產能。目前安徽銳美壓鑄一期產線全部設備已具備正常生產能力，接下來二三期產線預計再次追加投入更多壓鑄島。

安徽銳美一期產線現場

泰瑞IKON壓鑄機全球首發

1月9日，泰瑞IKON三板直壓式大型壓鑄機上市發布儀式在泰瑞全球總部大樓舉行。據介紹，目前IKON全系列壓鑄機1400噸-9200噸已研發完成，2024年將批量生產推向市場。

IKON系列大型壓鑄機聚焦汽車結構件領域，由泰瑞德國慕尼黑研發中心領銜研發，性能全面對標歐系，部分指標超越歐系。IKON系列大型壓鑄機突破行業傳統設計理念，將為汽車行業客戶帶來超出期望的價值。目前，IKON三板直壓式合模系統已取得中國發明專利。

本次發布儀式，泰瑞實現首臺IKON交付儀式。據了解，首臺IKON 450已于2023年8月完成調試，通過了結構件嚴苛的試模和小批量生產，性能和穩定性達到了設計目標和要求，將為蘇州亞德林股份有限公司精密汽車金屬成型打開未來的制造之門。

德志DGS擬增資500萬瑞士法郎擴充日照工廠產能

日照日報報道，2023年12月25日，在德志汽車零部件（日照）有限公司生產車間里，自動化加工設備高速運轉，關節機器人揮舞手臂，將一件件鋁制壓鑄件在各道加工工序之間來回取放。“我們計劃增資500萬瑞士法郎，用于采購設備，提高產能。”該公司總經理宋成亮介紹說。

德志壓力鑄造系統集團（“瑞士DGS集團”）是國際知名的輕合金壓鑄方案和產品提供商，成立于1925年，總部位于瑞士。DGS集團分別在瑞士、捷克和廣州、山東日照等國家地區建立有生產基地，主要為大眾等著名汽車制造商生產汽車鋁合金、鎂合金壓鑄件。

廣東鴻圖16000T壓鑄機已到廠安裝

廣東鴻圖于近日在互動平臺表示，16000T超大型智能化壓鑄設備目前已到廠并即將進入安裝階段。目前公司產能利用率處于較高水平，大型壓鑄設備可用于生產航天航空領域的產品。

另外，天津鴻圖目前正處于建設期，預計將于2024年建成投產。項目建成后將主要生產汽車類精密鋁合金壓鑄件。

長沙瑞楚精密機械工業4.0（壓鑄）項目投產

長沙晚報報道，日前投產的長沙瑞楚精密機械工業4.0項目，主要是適應汽車工業的變化，輕量化、低成本、高效率，基于公司逐步著力推動自動化、數字化、信息化生產制造車間，向智能制造及碳中和工廠邁進實施的遷建項目。項目預計2024年3月完成整體搬遷。

該項目由瑞楚精密機械有限公司投資建設。瑞楚精密是一家專注于鋁合金壓鑄、機加和組裝業務的高新技術企業。項目占地43畝，建設包括廠房、科研樓、配套用房等。

萬里揚17條壓鑄產線安裝調試

近日，江山傳媒集團報道，近日浙江萬里揚股份有限公司投資建設的年產12萬噸新能源汽車合金結構件項目，自2023年1月開建以來，一期項目熔煉與壓鑄車間的廠房已建設完成，1臺熔爐投入試生產，17條壓鑄產線正在安裝調試，加工中心30臺設備已投入試運行。此外，建設的二期項目4號廠房正在澆筑地梁；5號廠房鋼結構主構件完成，近期將投用。2023年1月至11月，該項目完成工業產值3.2億元。

據悉，該項目采用一體化高壓鑄造、重力鑄造和鍛壓等先進工藝，形成年產12萬噸鋁合金壓鑄件、鍛鋁件和機加工件的生產能力。產品主要包括：變速器/離合器殼體、減速器殼體、混動系統殼體、一體化底盤件（轉向系統、懸架連桿）、副車架等鋁合金產品。

拓普新能源車輕量化底盤生產基地試運行

近日，位于重慶沙坪壩區青鳳科創城的拓普新能源汽車輕量化底盤系統暨內飾隔音件系統生產基地項目投入試運營，今年下半年有望全部投產。新工廠將成為集研發、試制和智能制造為一體的智慧工廠綜合體，預計年生產100萬套輕量化底盤和50萬套整車聲學套組，將更好地為賽力斯汽車及西南地區智能網聯新能源車企提供本地化服務。

小米汽車：9100T壓鑄機由小米與海天聯合研發

1月8日，小米汽車官微發布“小米汽車答網友100問（上集）”中，答復“網上有人說，小米的大壓鑄是海天已有的8800t壓鑄機直接改名而來的，這是真的嗎？”

小米汽車發文稱，小米超級大壓鑄9100t（噸），不是型號，而是實際的額定鎖模力。實際上，小米超級大壓鑄集群正常運行的鎖模力可高達9500t。值得特別說明的是，小米超級大壓鑄9100t的壓鑄機，是小米跟海天聯合研發的。小米研發團隊在行業已有的壓鑄機技術基礎上，進行了11項專利設計創新提升，其中大部分為發明專利，如AI主動優化壓射參數設定系統等。但壓鑄機只是一個環節，小米自研了整個壓鑄集群系統，包括60個設備、433個工藝參數。

蕪湖伯特利擬發行可轉債募資28.3億元

1月5日，蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司（簡稱：伯特利）發布公告，公司擬向不特定對象發行可轉債，募資總額不超28.3億元將用于年產60萬套電子機械制動（EMB）研發及產業化項目、年產100萬套線控底盤制動系統產業化項目、年產100萬套電子駐車制動系統（EPB）建設項目、高強度鋁合金鑄件項目、墨西哥年產720萬件輕量化零部件及200萬件制動鉗項目及補充流動資金。

伯特利表示，公司持續在墨西哥布局生產能力，主要是致力于將公司的工藝技術標準輸出以實現對海外客戶的本地化供應，旨在降低整車客戶物流成本及因國際貿易政策波動面臨的供應鏈風險。

浙江勝華波將于1月12日在上交所上會

1月5日，上海證券交易所上市審核委員會2024年第2次審議會議公告，將于1月12日審議浙江勝華波電器股份有限公司（簡稱：勝華波）的上市申請。勝華波擬于上交所主板上市，保薦機構為國投證券。

勝華波主營業務為汽車雨刮器總成、座椅電機等汽車零部件的研發、生產和銷售。公司在壓鑄、沖壓、注塑、金工和裝配等主要生產工序形成了豐富的技術積累和管理經驗，形成了從原材料到最終產品的垂直一體化的自主制造體系。

府谷縣一鎂合金及深加工項目建設獲批

據陜西省政務服務網投資項目在線審批監管平臺信息，1月8日，府谷縣東方瑞煤電集團西峰活性炭有限責任公司申報的年產3萬噸高性能鎂基輕質合金及深加工項目已經獲批備案，審批部門為府谷縣發展改革和科技局。

該項目將依托蘭炭項目富余煤氣建設年產3萬噸金屬鎂生產線、年產1.5萬噸鎂合金壓鑄件、年產1.5萬噸鎂合金型材及板材生產線。項目建設地點為榆林市府谷縣老高川鎮李家石畔村。

寧德文達持續向汽車、新能源電池等壓鑄領域拓展

1月10日，三祥新材股份有限公司（“三祥新材”）在投資者互動平臺表示，公司旗下寧德文達鎂鋁科技有限公司（簡稱：寧德文達）經過前期項目建設和組織架構優化，目前已組建好完整且成熟的生產、技術、銷售團隊，已向鎂合金汽車零部件、新能源電池結構件、電動船舶等領域進行拓展，并與部分主機廠、零部件配套企業開展業務對接和產品開發，但仍需時間進入排產。

寧德文達鎂鋁公司由三祥新材、寧德時代、江蘇萬順機電集團、廣東文達鎂業共同發起成立，主要從事鎂鋁合金一體化鑄造業務，目前已在新能源電池、建筑模板等領域實現量產。

秦安股份2023年度凈利預計增長超37%

1月9日，重慶秦安機電股份有限公司（簡稱：秦安股份）發布2023年業績預告，公司預計2023年度實現凈利潤為2.5億元至2.8億元，較上年同期增加6877.55萬元至9877.55萬元，同比增長37.95%至54.5%。秦安股份表示，業績增長主要來自積極調整客戶及產品結構，加強內部管理，降本增效所致。

東莞金運電器及智能裝備增資擴產項目將于今年6月底竣工

據東莞大朗融媒報道，近日，東莞市重大項目之一，東莞金運電器有限公司（簡稱：東莞金運電器）投資建設的金運電器及智能裝備增資擴產項目，目前一期廠房已竣工投產。正在建設的二期廠房主體已經封頂，已完成總工程量的70%，預計今年6月底全部竣工，有望今年底或明年初全部投入運營。

該項目位于東莞市大朗鎮石廈村，總投資4.6億元，用地面積62.8畝。項目規劃建設新廠房、宿舍樓等設施，主要從事研發、生產和銷售智能裝備、家用電器、精密五金壓鑄部件。

項目一、二期總建筑面積為148904.54平方米，規劃建設廠房4棟、宿舍1棟、廠房停車樓1棟、電房1棟。項目建成后，其智能裝備、電器，精密五金、電器壓鑄配件的生產能力可大幅提升。

舍弗勒太倉新能源關鍵零部件基地擴建項目開工

新民晚報報道，1月3日，太倉市重大項目——舍弗勒太倉新能源關鍵零部件基地擴建項目舉行開工儀式。該項目占地近75畝，建筑面積超3.8萬平方米，是舍弗勒集團順應低碳化電動化趨勢、融入新能源汽車產業的關鍵項目。

德國舍弗勒集團成立于1946年，總部位于巴伐利亞州黑措根，是全球知名的汽車零部件供應商，在汽車制造、工業制造和航空航天領域具有引領作用。舍弗勒集團于1995年開始在太倉高新區投資，成立了舍弗勒（中國）有限公司。該公司已發展成舍弗勒集團中國區生產基地，成為蘇州乃至江蘇最大的德國智能制造企業。

宗申動力新能源車鋁壓鑄件項目具備投產能力

近日，宗申動力回復投資者提問時表示，公司的新能源汽車高端零部件項目于2023年底已具備投產能力，今年初將完成竣工。

該項目是基于汽車、新能源、航空動力及集團內部發動機和通機高端零部件需求，規劃建設的高度自動化、智能化的數字化鑄造新工廠。預計2024年鋁合金壓鑄件產能達2萬噸。按公司規劃，滿產后鋁合金壓鑄件產能可達5萬噸，汽車高端零部件產能可達2000萬件。

隆達鋁業年初訂單額已超億元

武漢晚報報道，位于武漢蔡甸經濟開發區的隆達鋁業（武漢）有限公司（簡稱：隆達鋁業）開年即亮出一張耀眼的成績單——2021年投產、當年產值1億元的隆達鋁業，今年1月僅過8天收到的訂單額就已超過億元。

隆達鋁業主要從事鑄造鋁合金產品的研發制造，為客戶直供鋁合金液、供應鋁合金錠。據企業相關人士表示，根據規劃，公司今年將追加投資1億元，啟動項目二期建設。

2023年我國汽車產銷均突破3000萬輛

1月11日，中國汽車工業協會發布2023年全年汽車工業產銷分析數據。2023年汽車產銷突破3000萬輛大關，連續15年穩居全球第一。此外，新能源汽車繼續保持快速增長，產銷突破900萬輛，市場占有率超過30%，成為引領全球汽車產業轉型的重要力量。

數據顯示，2023年12月，汽車產銷分別完成307.9萬輛和315.6萬輛，產量環比下降0.5%，銷量環比增長6.3%，同比分別增長29.2%和23.5%。其中，乘用車產銷分別完成271.3萬輛和279.2萬輛，環比分別增長0.3%和7.2%，同比分別增長27.7%和23.3%；商用車產銷分別完成36.6萬輛和36.4萬輛，環比分別下降5.7%和0.4%，同比分別增長41.7%和25.1%。新能源汽車產銷分別完成117.2萬輛和119.1萬輛，同比分別增長47.5%和46.4%，市場占有率達到37.7%。

2023年1-12月，汽車產銷累計分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。其中，乘用車產銷分別完成2612.4萬輛和2606.3萬輛，同比分別增長9.6%和10.6%；商用車產銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長26.8%和22.1%；新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。

新能源車企公布2023年12月及全年銷量成績單

2024年伊始，多家新能源車企公布2023年12月交付數據及全年銷量成績單。其中，理想汽車當月交付量首次突破5萬輛，位列造車新勢力第一；2023年全年，理想汽車共交付376030輛，同比增長182.2%。廣汽埃安2023年12月銷量為45947輛，同比增長53%；2023全年累計銷量超48萬輛，同比增長77%。

2023年12月，小鵬汽車新車交付量20115輛，同比增長78%；2023年1月-12月，小鵬汽車共交付新車141601輛，同比增長17%。2023年12月，蔚來交付新車18012輛，同比增長13.9%；2023年全年，蔚來共交付新車160038輛，同比增長30.7%。AITO問界系列2023年12月交付新車24468輛，環比增長29.96%；2023全年累計交付量94380輛。零跑汽車2023年12月交付新車18618輛，同比增長119%；2023年累計交付量144155輛，同比增長超29%。極氪2023年12月交付13476輛，同樣刷新歷史新高；2023年累計交付量118685輛，同比增長65%。

比亞迪2023年12月銷售新車341043輛，同比增長45%；全年銷售3024417輛，同比增長61.9%。乘聯會發布數據顯示，特斯拉中國2023年12月批發銷量新車為94139輛，環比11月的82432輛增長了12.43%；2023年全年，特斯拉全球范圍內共計生產電動車約185萬輛，交付約181萬輛，分別同比增長約35%、38%。