巢湖云海壓鑄產線實現鎂水直供

來自寶武鎂業消息，巢湖云海鎂業有限公司（簡稱：巢湖云海）近期成功將鎂水直供巢湖云海輕金屬精密制造有限公司（簡稱：巢湖精密），用于鎂模板壓鑄生產。這一工藝的成功應用對鎂合金熔煉及鎂合金壓鑄協同發展帶來質的革新。

據介紹，鎂水直供生產工藝是寶武鎂業技術研發團隊經過一次次的討論和不斷地試驗改進，歷時一年多試產成功。寶武鎂業鎂水直供系統為全球首例全自動化系統，利用虹吸原理，精準控制鎂液液面及輸送量，相比常規的鎂合金熔煉及壓鑄加工，大大縮短了工藝流程。

由于工藝流程的縮短，鎂水直供可大幅降低生產成本，提高生產效率，改善壓鑄質量。大大減少了鎂水冷卻、預熱及重熔過程中的熱量損耗，因無鑄錠、拋光和包裝工序，鎂水直供合金整體電耗降低20%。

山東宏燦汽車輕量化大型一體化壓鑄項目投產

12月12日，山東宏燦材料科技有限公司汽車輕量化大型一體化壓鑄一期項目投產儀式，在山東濱州市惠民經濟技術開發區高端鋁產業園舉行。該項目由魏橋創業集團投資，是魏橋向高端裝備、智能制造企業轉型的關鍵一環，將依托集團產業基礎、先進材料等優勢，打造全國第一條“鋁水—壓鑄—裝備制造—回收利用”的全新綠色示范產業鏈。

據了解，山東宏燦大型一體化壓鑄項目總投資額17億元，占地面積310畝，主要建設壓鑄車間、精加工車間、實驗室等設施20萬平方米。項目引進多臺布勒3500T、4400T、6100T大型壓鑄機，以及德國史杰克西、丹麥斯托泰科、瑞典海克斯康、日本奧林巴斯、德國斯派克、瑞士萊格等生產檢測設備。

該項目采用自主研發的免熱處理材料，主要產品為減震塔、縱梁、后底板、電池殼、變速箱殼體等汽車一體化壓鑄鋁合金結構件，主要產品將面向特斯拉、理想、比亞迪、寧德時代、奇瑞、長城、東風、北汽等國內外知名汽車主機廠。項目全部達產后，將形成年產汽車輕量化一體化壓鑄件300萬件。目前項目一期已投產，年產能70萬件。

美利信（安徽）壓鑄項目一期封頂

來自博望中安振興公司的消息，日前（11月30日），位于安徽馬鞍山市博望區寧馬新型功能區的美利信新能源汽車及5G通信基站結構件智能研發生產項目順利封頂。該項目由重慶美利信科技股份有限公司（簡稱：美利信）投資，美利信全資子公司——安徽美利信智能科技有限公司作為實施主體。項目一期于今年6月18日開工。

據了解，安徽美利信項目總規劃占地面積約350畝，建設周期分為兩個階段。項目以“智能化、數字化、綠色化”為建設標準，引進超大噸位智能化壓鑄島、高精度機加生產線，建設高標準研發中心、模具制造中心、檢測實驗中心、數據中心。主要生產汽車車身結構件、新能源汽車三電系統殼體、通信基站結構件。項目預計2024年5月正式投產。

安徽美利信智能科技有限公司于今年3月1日注冊成立，注冊資本為1億元。公司主要承擔5G通信基站結構件、新能源汽車三電系統、車身等超大型一體化結構件和新興業務單元的研發制造，將成為美利信科技布局華東、輻射全國的重要基地。

多利科技(六安)工廠6100T超大型壓鑄島安裝到位，即將試產

國內媒體報道，日前，安徽達亞新能源汽車零部件生產基地的6100T壓鑄機已安裝到位，即將進入試投產階段。該項目由滁州多利汽車科技股份有限公司（簡稱：多利科技）投資，全資子公司——安徽達亞汽車零部件有限公司（簡稱：安徽達亞）實施建設。

該項目位于安徽省六安經濟技術開發區，總投資約10億元，項目分兩期投資。項目總占地面積約200畝，以汽車底盤及車身壓鑄件、擠壓件、焊接件的生產為主。

據了解，在“大型一體化壓鑄”布局方面，多利科技已建設規劃多條生產線，其中江蘇鹽城的6100噸壓鑄生產線已實現量產和產品銷售；9200T超大型壓鑄島已于今年10月19日完成了鋁水供應系統點火，即將投入生產。安徽達亞規劃了多條大型一體化壓鑄生產線。今年上半年業績顯示，多利科技的沖壓和一體化壓鑄零部件產品營業收入15.94億元，同比增長23.63%。

春興精工擬在宣城投資機械零部件精密制造項目

12月8日，蘇州春興精工股份有限公司（簡稱：春興精工）發布公告，公司擬與安徽省宣城經濟技術開發區管理委員會簽訂《投資協議書》。據協議約定，公司在宣城投資設立一家控股的獨立法人企業作為項目公司，并由該項目公司在宣城經濟技術開發區投資建設“機械零部件精密制造項目”。

公告顯示，春興精工設立的項目公司為宣城春興機械制造有限公司，已于2023年11月13日成立，主要從事通信、汽車、醫療、家電、新能源等行業機械零件及部件的加工制造。此次建設的機械零部件精密制造項目計劃投資2億元，項目建設前期將以租賃安徽中鼎動力有限公司現有廠房的形式落實項目投資，租賃面積約19000平方米。

春興精工表示，新能源汽車行業的持續快速發展，加大了對汽車零部件配套產業的需求。公司此次投資系圍繞公司主營業務的發展，發揮公司在汽車行業精密鋁合金結構件多年積累的技術和人員優勢，搶抓新能源市場機遇，進一步補充公司汽車零部件產能，配套下游客戶的需求。

廣東鴻圖：16000T超大型壓鑄設備項目進展順利

12月11日，廣東鴻圖在互動平臺回復投資者提問時表示，公司參與研發的16000T超大型智能化壓鑄設備項目進展順利，后續將按計劃推進設備的到場安裝及投產工作。

據悉，今年10月26日，力勁發布了16000T超大型壓鑄單元，該壓鑄單元是廣東鴻圖與力勁集團繼聯合開發12000T壓鑄單元的再次合作。目前，廣東鴻圖在廣州的黃埔工廠有兩臺7000T、12000T壓鑄機，主要為小鵬汽車配套，其中7000T的用來壓鑄小鵬X9的前艙，12000噸的用來壓鑄后地板。規劃安裝的16000T壓鑄單元，將生產電池包。

賽力斯車身件采用9000T壓鑄島生產

近日，賽力斯汽車旗下AITO問界系列產品在行業權威評選中斬獲“2023中國十佳車身”榮譽稱號。能獲此殊榮，除去賽力斯汽車在設計、材料等方面突出表現，賽力斯汽車智慧工廠的領先智造實力也功不可沒。

據介紹，9000T壓鑄島一體化壓鑄工藝作為賽力斯汽車智能制造的核心技術之一，能有效實現高效生產、輕量化、高安全性和降低成本。高度集成化的一體式壓鑄設計，可大量減少零部件及零部件之間的連接，提高車身的整體剛度和強度，提升車身的安全性能。

廣州和德輕量化總部項目奠基

12月12日，廣州和德輕量化總部項目奠基儀式在廣州市增城區創強路舉行。該項目位于增城經濟開發核心區，創強路北側，計容總面積100795平方米，總建筑面積85000平方米，擬建設集研發、辦公、廠房、員工宿舍、食堂于一體的4棟大樓，并配套相關設施。

廣州和德輕量化成型技術有限公司（簡稱：廣州和德）成立于2015年9月，是一家專注于輕量化結構件液態模鍛成型裝備及相關產品研發生產的國家級高新技術企業。公司設立了輕量化成型技術研究院、智能裝備子公司、汽車部品事業部、短交通部品事業部等。

伊之密取得“限位桿機構及壓鑄機”專利

12月12日，據國家知識產權局公告，伊之密股份有限公司取得一項名為“限位桿機構及壓鑄機“，授權公告號CN220161273U，申請日期為2023年4月。

專利摘要顯示，本實用新型公開一種限位桿機構及壓鑄機，壓鑄機包括限位桿機構，限位桿機構包括限位桿，限位桿的側壁上凹陷形成有卡槽；磁性裝置，磁性裝置能夠固定安裝于卡槽內；鋼帶，鋼帶與磁性裝置連接，且位于磁性裝置上遠離卡槽的一側。本實用新型旨在提高鋼帶安裝的穩固性，以及結構簡單，降低成本。

安徽鴻圖新能源車壓鑄件項目綜合樓封頂

12月6日，來自中國十七冶路橋分公司消息，安徽含山經開區承接長三角產業轉移基地項目——安徽鴻圖精密鑄造新能源汽車輕量化鑄件項目2#綜合樓順利封頂。

該項目由東莞鴻圖精密壓鑄有限公司投資，規劃總建筑面積85639.57平方米，基底面積61189.74平方米，多個單體分二期建設。項目主體工程包括壓鑄、機加等生產車間，用于生產新能源車的電機、電控、電池等關鍵系統的鋁合金壓鑄件（中小型部件）。

宗申動力：新能源車鋁壓鑄件項目明年可達2萬噸

12月8日，宗申動力回復投資者提問時表示，公司的“新能源汽車高端零部件項目”是基于汽車、新能源、航空動力及集團內部發動機和通機高端零部件需求，規劃建設的高度自動化、智能化的數字化鑄造新工廠。目前該項目的新設備處于安調階段，舊設備也在逐步搬遷至新廠區，整個項目進程在穩步推進中，預計2024年鋁合金壓鑄件產能達2萬噸。按公司規劃，滿產后鋁合金壓鑄件產能可達5萬噸，汽車高端零部件產能可達2000萬件。

建設工業集團拓展壓鑄業務

12月12日，建設工業集團（云南）股份有限公司（簡稱：建設工業）在投資者互動平臺表示，公司鋁合金壓鑄項目主要用于汽車領域中小型鋁合金零部件的壓鑄制造，目前主要滿足公司傳動系統鋁合金殼體類零件的壓鑄需求，降低采購成本。公司壓鑄項目仍處于起步階段，后續將積極拓展外部市場。

建設工業始建于1939年，隸屬于中國兵器裝備集團公司，于2008年在深交所中小企業板掛牌上市。公司主要產業有特種產品、汽車零部件和新產業三大板塊。其中，汽車零部件主要有汽車傳動系統、轉向系統、制動系統、汽車發動機連桿等；新產業主要有民用產品、鈦合金精密加工、粉末冶金以及新型表面鍍膜等。

湖北興和電力將建設鋁壓鑄生產線

日前，湖北日報報道，湖北興和電力新材料股份有限公司（簡稱：興和電力公司）南廠區電力金具生產車間，隔斷墻右邊的生產線開足馬力趕制發往烏茲別克斯坦、上海等地的訂單；隔斷墻左邊的生產線正在安裝調試中，全力保障多條新生產線12月底投產。

據介紹，興和電力公司南廠區電力新材料、新能源裝備制造項目，項目用地面積88.7畝。目前，南廠區電力金具生產線已投入運行，鋁合金壓鑄生產線、接地材料生產線也將陸續落戶南廠區。第一期投產的電力金具車間，主要生產的是電網和城市管廊電力金具、新型鋁合金壓鑄產品、石墨接地材料等。月產量可達到150噸。

湖北興和電力新材料股份有限公司是一家專注于電力新材料研發、生產和銷售的公司，尤其是在電力母線、電力金具領域深耕多年。

今飛在云南曲靖投資鋁合金產業項目

曲靖日報報道，12月7日，云南曲靖市沾益區與今飛控股集團有限公司舉行鋁合金生產及開發、摩托車整車組裝及銷售、自行車整車生產及銷售項目簽約儀式。據悉，該項目位于曲靖高新區，主要建設鋁合金類相關產業項目。

今飛控股集團是一家從事汽車制造業為主的企業。集團下屬鋁輪板塊公司浙江今飛凱達輪轂股份有限公司（簡稱：今飛凱達）于2017年4月18日在深交所掛牌上市。今飛凱達是集汽車、摩托車、電動車鋁合金輪轂及組件生產銷售，機械模具開發、制造于一體的企業。

小米汽車取得免熱處理壓鑄鋁合金材料專利

12月6日，據國家知識產權局公告，小米汽車科技有限公司取得一項名為“一種免熱處理的壓鑄鋁合金材料及其制備方法、汽車結構件”專利，授權公告號CN116752018B，申請日期為2023年8月。

專利摘要顯示，本公開涉及一種免熱處理的壓鑄鋁合金材料及其制備方法、汽車結構件。以壓鑄鋁合金材料的總重量為基準，所述壓鑄鋁合金材料包：8.5~11.0重量%的Si，0.2重量%以下的Fe，1.8~3.0重量%的Cu，1.0~2.0重量%的Mg，1.0~2.0重量%的Zn，0.1~0.3重量%的Ti，0.02~0.07重量%的Sr，0.03~0.06重量%的Zr，0.2~0.8重量%的金屬M和余量的Al，所述M選自Mn和Mo中的一種或兩種。可以在不進行熱處理情況下提升壓鑄鋁合金材料的強度，并且能夠滿足電驅殼體的本體性能需求。

特斯拉墨西哥工廠土地使用許可獲批

據路透社報道，12月12日，墨西哥新萊昂州(Nuevo Leon)政府宣布，特斯拉已獲得墨西哥聯邦環境部頒發的土地使用許可，計劃在新萊昂州建造一座“超級工廠”。該工廠的土地面積約261公頃（合645英畝）。

今年3月，特斯拉宣布了在墨西哥建立新工廠的計劃，但沒有提供建設時間表。新萊昂州政府估計，該工廠將耗資超過50億美元，但特斯拉尚未公布資本成本預測。根據此前特斯拉的規劃，墨西哥工廠建成后，年產電動汽車100萬輛。這也是繼內華達州、德克薩斯州、紐約、上海和柏林之后，特斯拉的第六個超級工廠。

巨騰國際再次擴建越南生產基地

12月13日，巨騰國際發布公告，公司的間接非全資附屬公司巨騰（越南）與施工承包商就興建越南廠房第三期訂立第三份工程建設施工合同。根據第三份工程建設施工合同，巨騰(越南)應支付的代價約為1593.35億越南盾，相當于約5114.3萬港元。

巨騰國際表示，由于越南的生產成本相對低廉，公司已從策略上確定越南為生產筆記本型電腦外殼及汽車零部件的理想地點。興建越南廠房正根據第一份工程建設施工合同及第二份工程建設施工合同在進行中，并將根據第三份工程建設施工合同進一步興建該廠房。

迪生力汽輪智造鋁輪轂產品本月投產

迪生力于日前在業績說明會上表示，公司汽輪智造鋁輪轂產品于今年12月投產。公司擁有多年在海外建立的銷售渠道，加上自有的國際品牌，公司生產的產品大部分以高端改裝市場為主，國內汽車廠的配套正在布局，公司一直以來的產品是在高端市場。

汽車市場向好，新能源汽車11月產銷首次雙超百萬輛

12月11日，中國汽車工業協會（簡稱：中汽協）發布11月汽車產銷數據及經濟運行情況。據中汽協統計分析，11月，汽車市場熱度延續，借助“雙11”大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，市場表現持續向好、超出預期。11月，汽車產銷環比同比均實現增長，乘用車延續良好態勢，商用車保持較快增長，新能源月度產銷首次雙超百萬輛。

2023年11月，我國汽車產銷分別完成309,3萬輛和297萬輛，環比分別增長7%和4.1%，同比分別增長29.4%和27.4%。汽車市場表現良好，超出預期，汽車產量創歷史新高。其中，乘用車產銷分別完成270.5萬輛和260.4萬輛，同比分別增長25.6%和25.3%；商用車產銷分別完成38.8萬輛和36.6萬輛，同比分別增長64.9%和44.6%；新能源汽車產銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%，市場占有率達到34.5%。

1-11月，汽車產銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%。其中，乘用車產銷分別完成2344.1萬輛和2327.2萬輛，同比分別增長8%和9.3%；商用車產銷分別完成367.1萬輛和366.6萬輛，同比分別增長25.4%和21.8%；新能源汽車產銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達到30.8%。

云南桂鋁鋁業二期項目開工

12月5日，云南桂鋁鋁業有限公司項目（二期）在云南富寧產業園區開工。該項目（二期）建設周期為2023年12月至2024年7月，預計2024年10月投產。項目將引進先進大型鋁擠壓、壓鑄自動化生產線，主要生產鋁型材、光伏用鋁、汽車用鋁等鋁精深加工產品。

1-11月全球（除中國）電解鋁產能為3594.9萬噸

百川盈孚統計，2023年11月，全球（除中國）電解鋁產量為237.4萬噸，同比增加1.32%，環比減少3.14%，平均日產7.91萬噸，與2023年10月日產基本持平。截至2023年11月底，全球（除中國）電解鋁建成產能為3594.9萬噸，開工產能2872.9萬噸，開工率為79.92%。預計2023年12月全球（除中國）電解鋁產量為245萬噸。