近年來，新能源汽車與“一體化壓鑄”已成為行業的焦點話題。由特斯拉引發的大型一體化壓鑄件在電動車底盤上的應用，開啟了壓鑄行業的“大時代”，并迅速在行業蔓延開來。與傳統汽車制造的“沖壓+鉚接”工藝制成白車身相比，一體化壓鑄成型工藝具備更高經濟性，對汽車制造產業鏈的優化改良作用顯著。

中國汽車工業協會發布數據顯示，2021年，我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降趨勢。其中，新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍，是近年來實現“跨越式”增長的一年，市場占有率達到13.4%，也預示著新能源汽車“變軌換道”邁入高速發展軌道。

國內知名汽車零部件及壓鑄企業紛紛引進超大型壓鑄單元，布局新能源汽車底盤件、電池包、車身結構件。新能源汽車推廣普及，加速了“一體化壓鑄成型”趨勢的形成，在下游廠商紛紛“落子”大型一體化壓鑄的同時，上游壓鑄裝備、自動化、周邊、原材料、模具等配套商亦加大研發力度，推出相應的技術和產品成果，促進行業形成良性循環，助推一體化壓鑄零部件應用和普及。同時，隨著技術的進步和成熟，一體化壓鑄成型也將在建筑模板、5G通信等應用領域的不斷拓展。

一年一度的上海國際壓鑄展（CHINADIECASTING）和上海國際有色鑄造展（CHINANONFERROUS）是國內壓鑄及有色鑄造行業的年度盛會，也是行業發展的“風向標”。

順應大型一體化壓鑄趨勢，在行業邁入“大壓鑄時代”之際，上海國際壓鑄展（CHINADIECASTING）主辦方緊跟時代發展步伐，將“一體化壓鑄”元素融入本屆展會，特設一體化壓鑄主題館，涵括了一體化壓鑄技術及裝備展覽，一體化壓鑄專業技術報告演講，一體化壓鑄產業鏈成果展示。

屆時，壓鑄產業鏈上下游企業布勒Buhler、力勁集團、意德拉IDRA、喬治費歇爾GF、帥翼馳、寧波臻至、宜興旭燦、發那科、東大三建、艾嘉亞、卡爾蔡司、博樂特殊鋼、邁格碼、曼弗萊德等知名企業，將展覽和演示在超大型壓鑄島、免熱處理材料、熔煉給料、超大型壓鑄模具、自動化、模擬仿真、高真空、廢氣處理等方面的先進技術、裝備及成果解決方案。

第十七屆上海國際壓鑄展（CHINADIECASTING）和上海國際有色鑄造展（CHINANONFERROUS）將于2022年7月13-15日在上海新國際博覽中心舉行。行業盛會萬眾期待，同時期待一體化壓鑄主題館綻放異彩。