高速雙五軸頭大型壓鑄件龍門加工中心

“CHINA DIECASTING上海國際壓鑄展”是一年一度的壓鑄及有色鑄造行業盛會。“2023上海國際壓鑄展”將于7月12-14日在上海新國際展覽中心舉辦。當前“一體化壓鑄”系行業最熱門的話題，本屆展會亦將“一體化壓鑄”作為主題之一，特設了一體化壓鑄主題館，邀請壓鑄設備、材料、模具、機加工、鑄件等領域“一體化壓鑄”產業鏈上下游企業攜各自的創新成果亮相。

作為行業知名機加工設備制造商，廣東普拉迪科技股份有限公司（簡稱“普拉迪”）受邀加入“一體化壓鑄館”。屆時，普拉迪將在一體化壓鑄主題館推介其最新研發的大型一體化壓鑄件機加工設備——高速雙五軸頭大型壓鑄件龍門加工中心。

高速雙五軸頭大型壓鑄件龍門加工中心

普拉迪壓鑄行業經理葉青健先生表示，2021年中，特斯拉公布旗下電動車將會采用大型一體化車身結構件技術，引領了新能源汽車車身制造工藝的革命性創新的潮流。也正是在那個時候，普拉迪在關注大型一體化壓鑄技術的前景。同時，為了更好的去助力大型一體化壓鑄行業，普拉迪啟動了針對大型一體化壓鑄件的相關機加工設備的研發投入。目前設備已經在裝配階段，預計今年年底會交付給客戶使用。

普拉迪壓鑄行業經理葉青健

葉青健先生介紹說：“國內首批成功生產出大型一體化壓鑄件的國內企業——廣東鴻圖與小鵬汽車合作的試制項目是由普拉迪的高速高精五軸龍門加工中心提供機加工服務的，而這次寶貴的經驗，更加堅定了我們在大型一體化壓鑄件研發機加工設備的信心。”

據介紹，針對大型一體化車身壓鑄件的CNC節拍近乎嚴苛的要求、前艙和后底板幾乎是各自左右對稱的形狀特點，普拉迪研發出高速雙五軸頭大型壓鑄件龍門加工中心。該設備具有多項亮眼的優勢。第一，其X/Y軸由直線電機驅動，快移速度100m/min，加速度1G；第二，雙機頭雙五軸頭設計，一臺設備有2個可以獨立在X、Y、Z軸運作的五軸機頭，可同時或者單獨加工同一個大型一體化壓鑄的左右的特征且互不干涉，使得單個工件的CNC加工節拍大大減少；第三，雙五軸頭加上自動夾具旋轉軸A軸的配置，可一次裝夾完成后底板、前艙的所有CNC加工特征，從而減少上下料時間，消除多次裝夾導致的裝夾誤差。另外，設備上下料位置設計在兩側的中間位置，充分考慮了機械手自動化上下料擴展功能；單個機頭配備40T刀庫，滿足最大刀具長度400mm。

關于“一體化壓鑄”的發展趨勢和市場前景。葉青健先生認為，隨著特斯拉引領白車身壓鑄一體化潮流，使得國內各大新能源整車廠和頭部壓鑄廠紛紛跟投“一體化壓鑄”，各大整車廠和壓鑄廠對壓鑄后處理CNC機加工設備提出了更高的要求。此外，整車廠將大型車身結構件的訂單外發到供應商的同時，也紛紛開始投建自身的壓鑄和后處理一體的生產線。所以，此行業對于工件的毛坯壓鑄的節拍和后處理CNC機加工的節拍提出了近乎嚴苛的要求。更是對后處理CNC機加工設備的穩定性、高速性能、切削性能等提出了前所未有的要求。顯然，過去傳統的CNC機加工設備已然滿足不了這個新領域的發展要求。所以，普拉迪研發了速度更快、效率更高、柔性更強、穩定性更好的高速雙五軸頭大型壓鑄件龍門加工中心來應對當下的發展趨勢。

在即將舉辦的“2023上海國際壓鑄展”上，普拉迪將攜帶臥式五軸雙工位壓鑄件加工中心實物參展。據介紹，該設備主要是應用在大型壓鑄件如：汽車后縱梁、電池盒、電控箱、減震塔、一體式鋁合金副車架、鎂合金儀表盤支架等汽車底盤輕量化行業上，設備為三軸+B/C軸轉臺，能實現五軸聯動，能輕松應對壓鑄件曲面、異形面等加工位置度的要求。同時，該設備配置20000rpm電主軸，可大大提高工件的加工效率和表面光潔度。該設備可配置前后雙工位，一臺設備可裝夾2個工件，可實現不停機上下料，一臺設備可把壓鑄件的一些曲面、異形面的特征加工完成。

由于疫情關系，“2023上海國際壓鑄展”回歸上海新國際博覽中心。對此，葉青健先生及其所在的普拉迪公司，對展會也有一些新的期待。他表示，江蘇和上海有許多國內知名的大型壓鑄龍頭企業，其中江蘇有2700多家壓鑄企業，是國內鑄造大省之一。同時，普拉迪為了更好的服務江蘇及華東地區的客戶，于2019年在江蘇常州新建150多畝的新工廠，借著這次上海國際壓鑄展，能夠更加深入地和江蘇及長三角壓鑄行業的同仁溝通交流，相互促進，共同成長，為長三角地區的壓鑄事業貢獻一份力量。