湖州安達電動車零部件擴建技改項目試產

國內媒體報道，湖州安達汽車配件有限公司新增年產80萬套PPE電動汽車關鍵零部件的擴建技改項目，目前已經進入試生產階段。公司總經理助理張輝權說：“我們進行技改主要還是為了跟上客戶的發(fā)展需求，技改的過程也能讓企業(yè)在各方面得到有效提升，這樣才不會被市場所淘汰。”為了更好地推進技改項目，企業(yè)還投資建設了新廠房，預計今年年底可以竣工驗收。

安達汽車配件公司成立于2005年，主要從事汽車零部件及配件、鑄件的制造。公司的主導產品為機油濾清器支架、發(fā)動機支架、發(fā)電機支架、氣缸蓋罩、油底殼等各類汽車鋁合金壓鑄件和氣門導管。

圣泉發(fā)布用于電解鋁的酚醛樹脂炭素陽極

大眾報業(yè)報道，10月12日，圣泉集團在“2021中國國際鋁業(yè)周”鋁用輔料市場專題研討會上，發(fā)布了其在有色金屬冶煉領域的最新研究成果——酚醛樹脂炭素陽極。該成果對于促進炭素陽極及電解鋁進一步達成產業(yè)綠色、節(jié)能、減碳的目標具有革命性意義。目前，該產品已在部分鋁廠試用。

作為電解鋁生產中的核心原材料，傳統(tǒng)的炭素陽極的生產工藝以石油焦作為骨料，以煤瀝青作為結合劑。圣泉集團自主創(chuàng)新研發(fā)出導電型酚醛樹脂，可100%替代傳統(tǒng)煤瀝青作為結合劑生產酚醛樹脂炭素陽極。酚醛樹脂炭素陽極可有效促進電解鋁產業(yè)鏈節(jié)能減碳。

鑫雅豪擬引進一批壓鑄及機加設備

近日（10月11日），深圳市鑫雅豪智能科技股份有限公司（“鑫雅豪”）發(fā)布公告，公司擬向廣東創(chuàng)世紀智能裝備集團股份有限公司（“創(chuàng)世紀”）發(fā)行股票1855萬股，募資金額為3969.7萬元，募集資金將用于購買資產等事項。本次發(fā)行的股票將于10月15日起在全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)掛牌并公開轉讓。

據(jù)了解，此次創(chuàng)世紀擬以其持有的機器設備作價3097.44元認購鑫雅豪定向發(fā)行的股份。創(chuàng)世紀持有的機器設備主要為精密金屬結構件生產用機器設備，包括壓鑄設備、CNC加工設備、模具設備、輔助設備等機器設備共計317項。鑫雅豪公司的主營業(yè)務主要為手機、平板電腦等消費電子品牌，新能源汽車品牌提供精密模具研發(fā)、壓鑄制造、CNC精密加工、金屬表面處理等結構件產品的制造加工服務。

工業(yè)富聯(lián)子公司手機機構件技改項目環(huán)評獲批

每日經濟新聞報道，工業(yè)富聯(lián)控股子公司——河南裕展精密科技有限公司的手機機構件升級改造智能制造項目環(huán)評審批獲原則同意。項目總投資額達18億元。該審批信息于2021年9月10日被相關監(jiān)管機構披露。

河南裕展精密公司成立于2015年，公司主要生產經營第三代及后續(xù)移動通信系統(tǒng)手機、基站、核心網設備以及網絡檢測設備及其零組件、新型電子元器件、數(shù)字音視頻解碼設備及其零部件等產品。

倫敦金屬交易所鋁價漲至08年以來新高

FX168財經報社報道，10月11日，倫敦金屬交易所鋁價上漲2.8%至每噸3049美元，為2008年7月以來的最高水平。全球鋁行業(yè)面臨壓力的跡象繼續(xù)增加。中國政府在10月8日宣布，將允許提高電價，以緩解日益嚴重的能源緊縮局面。

Concord Resources Ltd. 首席執(zhí)行官馬克漢森表示，因為電價上漲，中國的一些鋁廠正在被迫關閉或者減產，該國的產量可能已經見頂，至少在短期內是這樣。未來12個月，鋁價格可能會達到每噸3400美元。

包括高盛集團在內的分析師表示，中國有可能降低或取消對出口的增值稅退稅，以減緩金屬跨境流動。由于中國明年可能會繼續(xù)進口大量鋁，這可能會造成世界其他地區(qū)極度短缺，并增加價格暴漲的風險。CRU 鋁產品研究主管歐恩·丁斯莫爾表示：“2022 年的全球金屬市場將是有史以來最緊張的，世界其他地區(qū)無法無限期地向中國交付其需求數(shù)量的產品。”

新能源汽車9月產銷再創(chuàng)新高

昨日（10月12日），中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布汽車工業(yè)經濟運行數(shù)據(jù)。9月，中國汽車產銷分別為207.7萬輛和206.7萬輛，環(huán)比增長20.4%和14.9%，同比下降17.9%和19.6%。其中，乘用車產銷分別為176.7萬輛和175.1萬輛，環(huán)比增長18.1%和12.8%，同比下降13.9%和16.5%；商用車產銷分別為31萬輛和31.7萬輛，環(huán)比增長35.5%和28.2%，同比下降35.2%和33.6%；新能源汽車產銷分別為35.7萬輛和35.7萬輛，同比均增長1.5倍，產銷再創(chuàng)歷史新高。

1-9月，汽車產銷分別為1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比增長7.5%和8.7%，增幅比1-8月繼續(xù)回落。其中，乘用車產銷分別為1465.8萬輛和1486,2萬輛，同比分別增長10.7%和11%；商用車產銷分別為358.5萬輛和376.1萬輛，產量同比下降4%，銷量同比增長0.5%；新能源汽車產銷分別為216.6萬輛和215.7萬輛，同比分別增長1.8倍和1.9倍。

中汽協(xié)表示，2021年9月，芯片供應略有緩解，但仍然不能滿足生產需要。加之去年同期基數(shù)較高，因此當月汽車產銷環(huán)比上升，但同比下降。此外，全國多個省份實行的有序用電政策也對汽車生產帶來了一定影響。