戴著黑色眼罩的朔爾茨出席慕尼黑車展開幕式，圖自美媒

當?shù)貢r間9月5日，“2023年德國國際車展（IAA）”在德國慕尼黑開幕。德國總理朔爾茨出席了本屆車展的開幕式。朔爾茨表示，聯(lián)邦政府將投資超過1100億歐元，以推進德國工業(yè)現(xiàn)代化和氣候保護，并為德國電動汽車行業(yè)發(fā)展提供支持。他還稱，德國目標是2030年電動汽車從120萬輛增至1500萬輛。

德國支持本地電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

朔爾茨表示，電動汽車在德國有著深厚的根基，即德國長達135年的汽車制造經(jīng)驗。擁有超過75萬名員工的德國汽車工業(yè)是邁向可持續(xù)未來的“核心驅(qū)動力”。

朔爾茨表示，“德國制造推動可持續(xù)創(chuàng)新”，德國聯(lián)邦政府正與汽車行業(yè)共同應(yīng)對這場“汽車革命”，將提供1100億歐元的資金，以確保“我們的技術(shù)保持領(lǐng)先地位”。

朔爾茨援引數(shù)據(jù)稱，德國公共充電點達到9萬多個，同時已有70萬個私人充電站投入運營。

他指出，這遠遠不夠，德國目標是2030年電動汽車從120萬輛增至1500萬輛，為此，德國將在未來幾周成為“歐洲首個引入法律的國家，要求80%的服務(wù)站運營商為電動汽車提供至少150千瓦的快速充電選項”。

朔爾茨推文截圖

中國新能源車企讓歐洲焦慮

在朔爾茨發(fā)表上述講話之際，德國乃至整個歐洲的車企正“焦慮不安”。德媒此前介紹稱，此次前來慕尼黑參展的廠家中，有41%來自中國。現(xiàn)場圖片顯示，在4日媒體開放日上，比亞迪、小鵬汽車、零跑汽車等中國汽車展臺周圍圍滿了參觀者。

路透社援引數(shù)據(jù)稱，目前，比亞迪、蔚來汽車和小鵬汽車等中國電動汽車制造商都瞄準了歐洲電動汽車市場，今年前7個月銷量飆升近55%至約82萬輛，約占所有汽車銷量的13%。汽車咨詢公司Inovev數(shù)據(jù)顯示，今年迄今為止在歐洲銷售的新電動汽車中，有8%由中國品牌制造，高于去年的6%和2021年的4%。

歐洲汽車零部件廠商樂見其成

與歐洲的車企的焦慮不同，歐洲汽車零部件制造商則表現(xiàn)得更加樂觀。博世、采埃孚、大陸集團等德國主要汽車供應(yīng)商則渴望擴大在中國合作伙伴關(guān)系，并為中國汽車制造商提供歐洲制造的零部件。

博世首席執(zhí)行官阿通（Stefan Hartung）在慕尼黑車展上表示，“中國汽車制造商將通過用戶體驗和客戶導(dǎo)向逐步使車輛適應(yīng)歐洲市場，這是一個很好的方法”，而該公司早就與這些制造商合作過。路透社提到，博世在中國的合作伙伴包括比亞迪、華人運通和蔚來汽車。

采埃孚首席執(zhí)行官克萊因（Holger Klein）稱：“當我們與中國客戶交談時，他們有非常具體的在歐洲建廠的計劃，我們正就此進行討論。”大陸集團首席執(zhí)行官澤策（Nikolai Setzer）也說，“中國人將走向全球并在歐洲建廠”，而大陸集團是可以為之提供支持的合作伙伴。

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