 2018年1月9日，比亞迪汽車第30萬輛新能源汽車正式下線，成為比亞迪在新能源領域的又一個里程碑。從2008到2018，從1到30萬，從首輛量產雙模電動汽車F3 DM到引領業界潮流的宋MAX，憑借領先的核心技術、完整的產業鏈以及產品布局，建立了其新能源車王朝。
趙長江先生 比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江表示：發展新能源是解決能源安全和應對環境治理的重要戰略，著眼全球新一輪發展浪潮，新能源汽車更是實現我國汽車產業彎道超車，和高端制造業產業升級的重大機遇。從2008年的F3 DM到2011年的e6，再到今天的第30萬輛新能源汽車下線，比亞迪一直在尋找企業發展和環境保護間的平衡。 作為中國新能源汽車的引領者，比亞迪新能源車的產銷規模不但在國內市場持續領跑，而且連續3年排名全球銷量第一，截至2017年底，比亞迪在全球新能源汽車市場的占有率攀升至13%。 2017年1-11月比亞迪新能源乘用車累計銷售96617輛，總銷量位列第一，覆蓋200多個城市，并提前完成全年的市場目標。趙長江表示，2018年，比亞迪新能源車銷量目標為20萬輛。 主編點評：隨著全球各大整車廠商紛紛發布新能源汽車發展計劃，新能源汽車在尋求更長續航能力，必將走輕量化發展之路。相比傳統燃油車，新能源汽車將使用更多鋁、鎂合金鑄件，替代鋼鐵件，以減輕整車重量。這必將給壓鑄產業帶來新的機遇。 |
