隨著汽車“輕量化”的持續(xù)推進，汽車壓鑄零部件正由功能件向結構件轉變，趨向于薄壁件、集成化、結構復雜化方向發(fā)展，對結構件性能更是要求高強度、高韌性。近年來，壓鑄件大型化、集成化及一體化成型的趨勢加速形成，大型壓鑄件T6/T7熱處理后存在表面易起泡、變形，鉚接易開裂等問題。因此，市場對免熱處理鋁合金材料的需求日益旺盛，國內掀起一股免熱處理材料開發(fā)熱潮。

JY-1高強韌免熱處理鑄造鋁合金

新能源汽車結構件及大型一體化壓鑄件的專用材料

來自湖北新金洋資源股份公司（以下簡稱“新金洋”）的消息，公司研發(fā)的一種高強韌免熱處理壓鑄用鋁合金及制備工藝，已于2023年3月31日獲國家知識產權局授權為發(fā)明專利。

新金洋鋁合金錠產品

據(jù)悉，該發(fā)明專利的產品被命名為“JY-1高強韌免熱處理鑄造鋁合金”，系新金洋研發(fā)團隊聯(lián)合上海知名高校專門開發(fā)的兼具優(yōu)良鑄造性能和可焊接性，良好的機械性能及延展性的壓鑄鋁合金。該合金材料性能優(yōu)于傳統(tǒng)的AlSi壓鑄合金，能夠實現(xiàn)復雜的壓鑄設計，合金成型后可免熱處理，具有高強高韌特性，滿足零件鉚接不開裂，能夠適應復雜壓鑄件成型工藝。

新金洋技術總監(jiān)章晶林女士表示，基于多年在壓鑄鋁合金的配方積累和技術沉淀，新金洋通過進一步的合金成分優(yōu)化設計，原材料精細化預處理，熔體精煉純凈化和變質處理等全流程把控，制備出新型免熱處理鋁合金材料，經(jīng)高壓壓鑄后，鑄件產品性能穩(wěn)定，屈服強度顯著提升。經(jīng)過多批次的穩(wěn)定性驗證，其抗拉強度＞280MPa、屈服強度＞150MPa、延伸率＞12%，可以滿足特定市場需求。現(xiàn)已與國內多家大型上市鋁壓鑄企業(yè)進行本體試驗。

章晶林女士表示，此次高強韌免熱處理鋁合金材料研發(fā)的創(chuàng)新突破，進一步彰顯了新金洋在汽車輕量化市場大型一體化結構件材料領域的雄厚實力，有利于進一步擴大壓鑄鋁合金在汽車市場的應用，助力交通領域在安全的前提下，實現(xiàn)節(jié)能減排和綠色發(fā)展。

新金洋鋁鑄件產品

據(jù)介紹，目前，該免熱處理鋁合金材料應用于車身縱梁、緊湊型懸架支柱、汽車減震塔等汽車零部件并能夠滿足其使用要求，取代了復雜的鋼板結構、頂部加強板、連接器的安全外殼、車身、車架，等等。另外，該合金材料也可以應用于一體化壓鑄成型的后地板、前艙、電池包/托盤等大型汽車底盤零部件。

HT3高導熱壓鑄鋁合金

應用于通訊、3C、LED等領域散熱要求高的零部件

隨著5G通信時代的到來，電子產品和通信設備的芯片集成度提高，設備功率升高，發(fā)熱量增加，設備單位體積的散熱量也隨之增加，這對鋁合金材料的導熱性能提出了更高的要求，以保證產品的使用壽命及工作的穩(wěn)定性。新金洋引進中鋁材料應用研究院有限公司的發(fā)明專利產品——牌號為HT3的高導熱壓鑄鋁合金，以滿足壓鑄廠用戶的多元化需求。

據(jù)了解，HT3高導熱壓鑄鋁合金，具有良好的導熱性能、力學性能與耐腐蝕性能，顯著優(yōu)于傳統(tǒng)的鋁硅合金，能夠實現(xiàn)復雜的壓鑄設計，其導熱系數(shù)為180W/mk，內部進行壓鑄驗證時，此合金在保證壓鑄力學性能的前提下，具有優(yōu)良的流動性及脫模性。HT3可廣泛應用于通訊基站散熱殼體、新能源汽車散熱件、電子產品、LED照明設備等。

新金洋是一家專業(yè)從事再生資源回收、處置及資源循環(huán)利用、鋁合金、鋁鑄件研制與生產的高新技術企業(yè)。公司始創(chuàng)于2009年，位于湖北襄陽市谷城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積120畝，廠房面積4萬余平方米，擁有生產機械設備265臺（套），實驗和分析檢測儀器設備50多臺（套）。目前已形成年綜合回收利用再生資源20萬噸、年產鋁合金錠（棒）15萬噸、鋁鑄件1000萬套的規(guī)模能力。

新金洋鋁棒產品

截至目前，新金洋擁有國家授權專利51項，其中發(fā)明專利14項，實用新型專利37項目。與上海交通大學合作建立了“新材料聯(lián)合創(chuàng)新中心”。鋁合金材料產品銷往日系、美系、大眾、東風等汽車零部件企業(yè)及通訊產業(yè)，鋁鑄件銷往航特等航空企業(yè)。

湖北新金洋資源股份有限公司位于襄陽市谷城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

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