銘利達在廣東河源、惠州布局

銘利達，登上了本期壓鑄行業關鍵詞熱搜榜的首位。《河源日報》報道，日前，河源高新區以“云直播”“云簽約”的方式舉行2020年春季經貿活動。廣東銘利達科技有限公司與河源市高新區就其投資的銘利達精密制造生產基地項目簽約。項目占地104畝，計劃投資15億元。

無獨有偶。據《惠州日報》5月28日報道，由廣東銘利達科技有限公司投資的“銘利達現代裝備制造總部和精密模具研發生產項目”，作為博羅縣2020年重點產業落戶項目之一。項目落戶廣東惠州市博羅縣省級產業轉移工業園，占地面積140畝，主要從事現代智能裝備，鋅鋁鎂合金壓鑄，工裝夾治具，表面處理，自動化設計等。

據了解，廣東銘利達科技有限公司系深圳市銘利達精密技術股份有限公司（“銘利達”）的全資子公司。銘利達成立于2004年，總部位于深圳，系集壓鑄、CNC、精密模具、塑膠、鋁型材、沖壓、鍛造加工等七大結構件一站式方案提供商。目前，在東莞清溪、四川廣安、江蘇南通建成多個壓鑄及精密制造基地。

伊申特在重慶、長春“開疆拓土”

日前（5月27日），重慶市涪陵區舉行第二季度產業項目集中開工活動。作為開工項目之一，伊申特新增變速箱體及5G通訊零部件項目，由重慶伊申特科技發展有限公司投資，新建年產60萬套變速箱體及120萬套5G通訊零部件。重慶伊申特是一家專業從事鋁合金壓鑄，機械加工的生產企業。產品主要面向汽車、機電、電訊等行業，提供所需的鋁合金鑄件和服務。

長春日報報道，日前，長城朝陽經濟開發區舉行2020年重點項目集中開工。長春伊申特實業集團有限公司輕量化工業園項目為集中開工項目之一。據悉，今年3月份，長春伊申特以7162萬元，競得長春朝陽經濟開發區一塊工業用地，宗地面積為181772平方米。項目主要生產汽車用鎂鋁合金件，預計明年3月份實現批量生產。長春伊申特，系重慶伊申特的全資子公司。

大企業推進擴張和投資計劃

疫情籠罩下的壓鑄產業，上下游企業受到不同程度沖擊，行業似乎進入一個發展的“寒冬”。許多新的投資項目或取消或延緩，大部分投資者持觀望態度。盡管如此，一些大企業卻似乎“反其道而行”，按計劃推進新項目投資。近期最為引人注目的是寧波系的有代表性的幾家壓鑄件廠商——愛柯迪、拓普集團、旭升股份。

愛柯迪股份有限公司5月16日表示，其已競得位于寧波江北高新技術產業園區的工業用地地塊，宗地面積78652平方米，成交價格為8258.46萬元。該產業用地將用于實施愛柯迪科技產業園項目，以進一步完善和提升公司戰略布局規劃。早前，愛柯迪已與寧波（江北）高新技術產業園管理委員會簽署《投資意向書》，發展愛柯迪科技產業園項目。

寧波拓普集團股份有限公司5月21日公告，全資子公司寧波拓普汽車電子有限公司以2706萬元，競得寧波杭州灣新區一宗國有建設用地的使用權，面積為90171 平米（約135畝）。據悉，該地塊將用于杭州灣二期輕量化底盤系統模塊項目。

就在數天前的5月18日，拓普集團發布預案，公司擬以非公開發行股票募集資金總額不超過20億元，募集資金將用于在杭州灣、湖南省湘潭市兩地建設汽車輕量化汽車底盤系統生產線。其亦表示，本次發行股票還需股東大會審議及中國證監會核準。

寧波旭升汽車技術股份有限公司5月22日公告，為順應新能源汽車及輕量化市場發展，豐富產品結構，延伸產業鏈條，公司擬投資19.2億元建設旭升高智能自動化生產工廠項目。 此次建設項目位于寧波北侖柴橋橫二路南，新建廠房10.9萬平米，擬引進壓鑄、擠壓、機加工等自動化生產線設備。項目擬今年7月開工，2023年6月建成。

早前的5月8日，旭升股份非公開發行股票募資不超過12億元申請獲證監會核準。募資將用于新能源汽車精密鑄鍛件項目（二期）、汽車輕量化零部件制造項目。今年3月下旬，旭升股份曾公告，公司以5603.85萬元競得北侖一塊國有建設用地使用權，地址位于寧波北侖柴橋橫二路南，面積10.67萬平米。

自行車或成 “后疫情時代”大贏家

6月3日是“世界自行車日”。受歐洲購自行車熱潮影響，中國自行車和電動車出口量暴漲，生產廠家訂單暴增，加班加點。阿里巴巴旗下跨境電商平臺速賣通數據顯示，5月西班牙市場自行車銷售額上漲超過22倍，意大利、英國也都上漲了4倍左右。

疫情之下，歐美國家倡導保持社交距離，搶購自行車成為這些地區熱點，繼意大利、法國等鼓勵騎行給購自行車補貼后，英國政府也加入購買自行車給補貼的行列。央視報道，自行車和滑板車作為個人出行交通工具，在疫情期間受到俄羅斯民眾的歡迎。據統計，俄羅斯5月份自行車的銷量達到了去年同期的60倍。

自行車（電動車）作為壓鑄產業的用戶行業之一。鋁合金、鎂合金壓鑄件被廣泛應用于各類自行車（電動車）零配件包括：自腳踏板、羊角副把把套、剎車手柄、剎車鼓、（車輪轂）電機蓋、馬達外殼，以及車前叉、前/后輪轂（圈），等等。

壓鑄行業復蘇寄厚望予新能源汽車行業

汽車工業低迷，新冠疫情雪上加霜，壓鑄產業復蘇對新能源汽車行業寄語厚望。

造車新勢力—小鵬汽車今年也加速了投資和項目落地的步伐。日前，肇慶小鵬汽車有限公司發生工商變更。其注冊資本由2億人民幣增加至5億人民幣。5月19日，工信部發布的第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，小鵬汽車位列其中，獲得整車生產資質。

據悉，肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園的整車工廠各生產車間已于2019年9月完成全面封頂，此后進行預生產進行設備調試，目前通過小鵬P7工程試制車的小批量試生產，已經跑通并驗證整個生產流程。另外，有媒體傳小鵬汽車已經向美股市場秘密提交IPO文件、計劃融資5億美元。

5月29日，安徽江淮汽車集團與德國大眾汽車集團簽署戰略合資合作協議。大眾汽車集團（中國）將出資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份。同時增持江淮大眾汽車有限公司的股份至75%。簽約各方計劃在今年年底前完成相關交易。

自2017年成立伊始，江淮大眾致力于純電動汽車的研發、生產以及銷售。公司計劃到2025年再推出5款純電動汽車，同時建立、完善電動汽車工廠和研發中心。2025年，大眾汽車集團計劃向中國消費者交付約150萬輛新能源汽車。

近日（5月30日），深圳市寶能汽車有限公司在深圳市龍華區舉行揭牌儀式。寶能汽車在此規劃建集團全球總部和深圳超級工廠。該地塊原為長安標致雪鐵龍公司（CAPSA）工廠、研發中心和物流中心所在地，總用地面積約為1499畝。

寶能汽車副總裁陸幸澤表示：深圳超級工廠將實現整車85萬輛、發動機50萬臺的年產能，力爭第四季度首車下線。近年來，寶能汽車分別在廣州、昆山、昆明、貴陽、西安等城市成功拿地，或在建新能源車及燃油車的整車廠。

不僅僅是寶能，在地產汽車造車的名單中，恒大、碧桂園、華夏幸福、萬達、富力等紛紛進軍汽車業。這些企業紛紛宣布入局新能源汽車，通過投資或收購的方式來拿到造車的入場券。其中，恒大又是聲勢最為浩大的一家。

6月2日，恒大新能源汽車（陜西）有限公司以15531萬元，摘得陜西省西咸新區宗地，土地面積345127.82㎡，土地用途為工業用地。據悉，恒大汽車拿下的新地塊，毗鄰寶能汽車在建的西安汽車基地。目前，恒大汽車已在天津、廣州、鄭州、南通、湖州、沈陽拿地，雄赳赳氣昂，大舉進軍新能源汽車領域。

制造業在持續恢復

國家統計局的數據，2020年3月份、4月份、5月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為52%、50.8%、50.6%。專家分析，5月份PMI指數繼續小幅回落，但仍保持在榮枯線上，表明經濟仍在持續恢復，但速率進一步放緩。從PMI分項指標看，需求類指數的絕對水平明顯低于生產類，表明需求不足及其對生產的制約凸顯。