文燦集團第二套9000T超大型壓鑄島在南通試產

william 發表于2022/6/18 23:04:19 文燦集團 9000T 壓鑄島

文燦集團南通生產基地9000T超大型壓鑄島一體化鑄件試產儀式

2022年6月18日上午，文燦集團9000T壓鑄島超大型一體化鑄件試產儀式，在文燦集團雄邦壓鑄（南通）有限公司（“文燦集團南通生產基地”）舉行。這是繼今年4月18日在文燦集團天津生產基地首套超大型9000T壓鑄島成功試產之后，第二套9000T壓鑄島完成試產。

據了解，第二套9000T超大型壓鑄機系于今年4月運抵南通生產基地，用了2個多月時間就完成從安裝、調試到試產。至此，文燦集團2021年與力勁集團簽約采購的首批9臺2800-9000T壓鑄單元全部完成試產，均具備量產條件。這創造了壓鑄行業的“文燦速度”，也標志著文燦集團在行業內率先建立起規模化的超大型壓鑄島生產線。

9000T超大型一體化鑄件試產中

南通市通州區區委常委、南通高新區黨工委常務副書記高洪軍，文燦集團董事長兼總經理唐杰雄、副董事長唐杰邦、董事兼副總經理高軍民、董事兼副總經理易曼麗女士，力勁集團CEO劉卓銘，力勁集團深圳領威科技有限公司總經理潘玲玲女士、市場總監鄧毅明，以及部分客戶、供應商代表、專業媒體《壓鑄周刊》、投資機構代表等領導和嘉賓出席了本次活動。

文燦集團董事長兼總經理唐杰雄先生致辭

唐杰雄先生在致辭中感謝各位來賓克服疫情的干擾，來到文燦集團南通基地，參加江蘇雄邦 9000T 超大型一體化鑄件試產儀式。他表示，此次南通基地試產的后地板項目，是從 6000 噸跨躍到 9000 噸，是整體式后地板的超大型一體化壓鑄的重要里程碑，也是文燦集團率先采用 9000T 試制后地板項目的突破性舉措，更好地保證了產品的質量。為客戶解決繁瑣的裝配過程，實現更高精度更高性能的大型一體化壓鑄開啟了壓鑄界的新篇章。

據介紹，文燦南通生產基地目前已量產的壓鑄機共有 48 臺，其中大噸位壓鑄機已有 20 臺，6000 噸 2 臺，9000 噸 1 臺。到今年年底會再布局安裝 2800、3500、 4500 及 7000T 的 8 臺大型壓鑄機，以滿足日益新增的訂單需求。南通生產基地從 2012 年投入車身結構件的研發，一路走來歷經設備選型定位、工藝突破、材料壁壘突破、模具創新等，挑戰了很多的不可能；2021 年，又進一步探索超大型一體化鑄件的研發，先發布局、再次挑戰與攀頂壓鑄極限。

力勁集團CEO劉卓銘先生致辭

力勁集團CEO劉卓銘先生對文燦集團第二套9000T壓鑄島一體化鑄件成功試產表示祝賀。他表示，汽車超大型結構件一體化壓鑄成型具有降本增效、輕量化制造等優勢，是當前的行業發展趨勢之一，有望升格為汽車制造的主流工藝，并擴展到除前機艙、前地板、后地板、乘員艙地板、電池盒體以外的其它領域。希望雙方能夠在鞏固現有合作成果的基礎上，未來進一步擴大合作，深化合作的領域與寬度。

由于北京疫情無法親臨現場參加活動，中國鑄造協會會長張立波先生發來視頻致辭，他對文燦集團第二套9000T壓鑄島成功試產表示熱烈祝賀。

南通市通州區區委常委、南通高新區黨工委常務副書記高洪軍致辭

南通市通州區區委常委、南通高新區黨工委常務副書記高洪軍先生也發表致辭，他對文燦集團在南通事業的快速發展致以誠摯的祝福，并對本次超大型一體化鑄件成功下線表示熱烈祝賀。

文燦集團南通基地壓鑄車間

據悉，此次下線的9000T大型一體化鑄件，將被用于文燦一新能源汽車重要客戶新車型的后地板。新能源汽車和“大型一體化壓鑄”已成為壓鑄行業最熱門的話題，以及行業發展趨勢之一。國內外整車制造商，尤其新能源汽車廠商，紛紛投資布局或與壓鑄廠合作開發一體化壓鑄零部件。

在壓鑄行業，無論是上游壓鑄主機、免熱處理材料、超大型模具、自動化及周邊設備廠家，還是下游壓鑄廠、整車廠，自上而下爭先恐后地投身于“大型一體化壓鑄”大潮中來，形成了行業欣欣向榮之勢。文燦集團作為行業知名鋁合金鑄造汽車零部件廠商，以過人的膽識與魄力、敏銳的市場嗅覺，與供應端、客戶端強強聯合，大手筆投資大型一體化壓鑄項目。今年5月18日，文燦集團更是再次與力勁集團簽約采購另一批9套2800-7000T大型智能壓鑄單元，預計年內完成交貨，大舉進軍一體化汽車結構件領域。