漢特曼 TOP-HAT

最大的功能集成，更多的性能，低的成本。Handtmann的一體式后副車架（TOP-HAT）是壓鑄創新的最新進展。

德國漢特曼金屬鑄造公司是一個公認的汽車行業戰略系統合作伙伴。漢特曼金屬鑄造公司使用不同的鑄造工藝開發和生產動力系統、底盤和車身的各種部件。底盤領域的一個新發展是一體式鋁合金壓鑄后副車架。這是一個非常復雜的部件，需要多年的壓鑄經驗和全面的技術知識才能保證成功生產。

目前，標準的后副車架是由鋼或鋁制成的，通常由幾個單獨的部件和各種焊接接頭組成。為了適應各種控制臂和近軸組件或焊接鋼板和鋼結構，模具和擠壓型材與金屬板結合的方案與精心設計的、有時是復雜的工藝技術以及漫長的工藝鏈密切相關。

最大的功能集成，更多的性能，更低的成本

與市場上的傳統產品相比，TOP-HAT的特點是最大限度的功能集成、高性能和較低的制造成本。通過一體式壓鑄，漢特曼公司證明了，鋁合金整體壓鑄可實現以性能為導向和成本效益的方式。新的一體式后副車架以其創新的概念和簡易裝配步驟而令客戶信服。在以往使用壓鑄工藝進行的開放式鑄造型材的測試中，無法滿足NVH要求。漢特曼公司的創新方法解決了這個問題。

最大的功能集成

具有優異的強度、剛度、伸長率和振動行為

通過優化拓撲結構，漢特曼公司實現了一體式壓鑄設計，滿足了強度和剛度方面的所有要求。通過將與空腔生成器相結合，NVH行為可以以目標導向的方式得到額外的積極影響。根據安裝空間的不同，模型由漢特曼公司進行整體重建和開發、計算和模擬。與已有的多件式拼裝解決方案相比，新工藝所帶來的低變形熱處理和較短的工藝鏈，簡化的、甚至是關鍵的熱連接過程，可以實現高成本效益的生產和一體式壓鑄概念中的最佳公差設計。后續的機械加工可以在一次裝夾操作中進行。在針對各種批量的要求和使用條件下，這種創新的方法都有很好的定位。

產品開發和工藝控制

在拓撲優化的數據模型的基礎上，漢特曼公司在幾次鑄造實驗中制作了原型，并創建了一個具有集成插入概念的壓鑄模具。在進一步的產品開發和部件驗證過程中，漢特曼公司伴隨著整個過程，從最初的設計到試驗臺運行，再到批量生產。在工業化階段，所有過程及其控制都由漢特曼金屬鑄造廠負責實施和記錄。這樣就可以從單一來源將加工好的部件和（如果需要的話）組裝好的部件作為一個完整的模塊交付客戶使用。

壓鑄輕量化

作者：德贏科技

內容來源：輕量化技術網