 創新技術評選活動 歷經20余年的高速發展，中國壓鑄行業目前已經進?到轉型升級的關鍵時期，協同創新與高質量發展逐漸成為行業共識。為鼓勵及帶動壓鑄行業相關企業技術與產品創新，在全行業形成創新風尚，提升企業競爭力，鑄造行業生產力促進中心自2017年起在全行業組織開展“壓鑄行業年度創新技術與產品評選”活動。截止目前，共認定及表彰國內外壓鑄領域創新技術與產品100余項，極大的促進了我國壓鑄行業的發展與技術進步。 ◆ 提示：活動全程不收取任何費用！ 初審公示 伯樂智能裝備股份有限公司的“MTX4000D超大型鎂合金半固態注射成型機”的創新獎申報已經通過活動組委會初審。為保障公信力，接受全行業監督，現進入公示階段。每項通過初審的創新技術將在“壓鑄周刊”、“中鑄科技”、“壓鑄快訊”公眾號同步公示。公示期為10個工作日（即2024年5月15日至5月28日）。在期間若無人提出異議，則進入終審階段，評選活動計劃在2024年6月由壓鑄行業特聘專家組終評并公布評選結果。
創新技術 MTX4000D超大型鎂合金半固態注射成型機 申報企業：伯樂智能裝備股份有限公司 創新背景 鎂合金作為最輕的金屬結構材料，在“雙碳”目標的發展背景下，其應用潛力巨大。特別是新能源汽車行業作為近年來的發展熱點，對輕量化、大尺寸鎂合金構件的需求十分迫切。 過去受成型設備的限制，鎂合金在汽車制造中的應用主要局限在方向盤骨架、中控屏背板等小型鑄造零件。由于傳統壓鑄方式生產大尺寸鎂合金結構件的工藝存在缺陷多、不安全環保、力學與耐蝕性能低等問題，因此單車用鎂量一直無法取得大突破。行業需要更安全、更環保、更大尺寸、更高性能且低成本的鎂合金鑄件制造方式，超大型鎂合金半固態注射成型裝備，成為引領鎂合金新興制造技術升級的關鍵。
技術革新特點
（1）鎖模力≥4000T，是目前全球公開可見最大的鎂合金半固態機臺，而且創新采用目前行業唯一的兩板式鎖模結構，四油缸柔性獨立控制，模具適應性更好，性能卓越，占地面積減少20%。 創新產品優勢 與傳統的壓鑄成型相比較，超大型鎂合金半固態注射成型具有如下優點。 安全：與壓鑄相比，無需熔爐，沒有高溫熔融鎂合金的輸送轉移。 環境：無熔煉爐，不需要SF6保護氣，無熔煉殘渣勞動環境好。 節省：不要完全液化，不需熔化鎂合金和不要保溫，能耗降低60%，模具熱沖擊減小，模具壽命延長2~4倍，余料可以回用，工作場地比壓鑄節約30%。 密度：金相組織致密，產品缺陷少，力學指標比壓鑄提升20%。 簡單：成型?藝簡單，集成制漿與成型于一體，即開即停。 智能：自動化程度高，可實現無人操作，遠程維護等。 創新技術專利情況 CN116618601B 一種高效率雙階雙注射的輕合金混合成型裝置及工藝——發明專利，已授權 CN116586583B 連續制備鎂基復合材料的一體化半固態成型工藝及設備——發明專利，已授權 CN116727630A 一種大注射量球狀晶鎂合金觸變成型工藝及設備——發明專利，實審中 CN117259711A 一種制備異構半固態組織鎂合金的成型工藝及其裝置——發明專利，實審中 CN219786523U 一種輕合金混合成型設備——實用新型，已授權 CN219786507U 一種輕合金混合成型的連續制漿裝置——實用新型，已授權 CN219561355U 一種高效率雙階雙注射的輕合金混合成型裝置——實用新型，已授權 CN219786508U 連續制備鎂基復合材料的一體化半固態成型設備——實用新型，已授權 經濟效益 寧波大榭開發區天正模具有限公司：采用超大型4000T鎂合金半固態注射成型設備生產制造的鎂合金汽車副車架，在無真空輔助下，實現了低氣孔、大尺寸鎂合金的一體化半固態成型。其毛坯重量達10.74kg，料柄及澆道重量相比于傳統壓鑄減小70%。通過X射線檢測其內部品質優良，未發現＞200um的孔洞類鑄造缺陷，充分發揮了半固態成型降低氣孔、夾雜等缺陷的優勢。
發展趨勢 鎂合金半固態領域的發展趨勢主要朝著大型一體化、高性能化、替代壓鑄以及替代鋁合金等方向發展。超大型鎂合金半固態注射成型裝備的研發和應用，使得更大尺寸、安全環保的鎂合金構件的制造成為可能，將進一步結合鎂合金的性能改善，如強度、韌性、耐腐蝕性等，會進一步拓寬鎂合金的應用范圍。這種新技術的發展，將有力推動新能源汽車車身、底盤、動力系統等零件實現“以鎂代鋁”的輕量化目標。 企業簡介 伯樂智能裝備股份有限公司，創立于1998年，是專業從事精密機械裝備研發與生產的高新科技型企業，年產值10億元。自2019年開始鎂合金半固態裝備自主研發，并與上海交通大學成立聯合研究中心，已開發并銷售MTX300T、700T、850T、1650T、4000T等機型，技術處于行業領先水平。現建有寧波、江西兩大生產基地，總投資達30億，布局輕量化高端裝備發展。 聯系我們 評選活動負責人
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