沃爾沃汽車瑞典工廠8400T超大壓鑄單元投入生產

沃爾沃汽車瑞典工廠的8400T超大型壓鑄單元已投入生產。布勒公司稱，該設備已于今年二月中旬生產了第一批一體化壓鑄件。2022年5月中旬，沃爾沃汽車與布勒公司簽署協議，向后者采購兩套型號為Carat 840的8400T超大型兩板式壓鑄單元。

沃爾沃引進該超大型壓鑄單元用于生產其下一代電動汽車的后車身底板（或稱“后底板”）。設備完全投產后，每年可生產200,000多件一體化壓鑄件。據介紹，新的一體化壓鑄車間是沃爾沃歷史悠久的瑞典Torslanda工廠現代化投資100億瑞典克朗（11億美元）計劃的一部分。

極氪汽車在紐交所掛牌上市

北京時間5月10日晚，吉利控股集團旗下極氪汽車，正式以“ZK”為股票代碼在紐交所掛牌上市。上市首日，極氪開盤報26美元/股，截至收盤，極氪報28.26美元/股，較發行價漲34.57%。

自成立以來，極氪在IPO之前，已經完成了累計12.5億美元的融資。極氪的如期上市，標志著其成為繼蔚來、小鵬、理想之后第四家登陸美股的中國造車新勢力企業，也是史上最快IPO的新能源車企。極氪從2021年4月15日發布，到如今成功登陸紐交所，用時僅3年，創下了造車新勢力最快IPO時間紀錄。

作為吉利控股集團旗下豪華智能純電品牌，在吉利架構化、體系化造車能力的基礎上，極氪更有精力和資金去聚焦在用戶生態、補能體系、技術開發、市場變化上。

文燦集團再獲新能源車企一體化壓鑄后地板項目定點

5月6日，文燦集團股份有限公司（簡稱：文燦集團）發布公告，其子公司雄邦壓鑄（南通）有限公司（簡稱：江蘇雄邦）近日收到某頭部新能源汽車主機廠的《定點通知函》。此次合作標志著江蘇雄邦正式成為該主機廠一體化車身結構件的供應商，負責提供大型一體化鋁壓鑄后地板。

本次定點項目預計將于2025年第四季度啟動量產，項目生命周期長達四年，預計全周期銷售總金額將達到4.5億元至5億元。目前，文燦集團已獲得多家頭部新能源汽車客戶的多個一體化壓鑄產品定點，包括后地板、前艙、上車身側圍等關鍵部件。這些產品均采用4500T-9000T的壓鑄機進行生產。

海納川（濱州）輕量化技改項目，完成4臺壓鑄單元安裝

近日，海納川（濱州）輕量化汽車部件有限公司（簡稱：濱州輕量化）宣布，其年產25萬套汽車發動機缸體、缸蓋、曲軸技術改造項目已取得重要進展，成功完成了4臺高壓鑄造單元、T7熱處理爐、3條機加生產單元等關鍵生產線及生產設備的安裝調試。

該項目位于濱州經濟技術開發區，旨在通過技術升級和工藝改造，提升濱州輕量化在缸蓋鑄造、加工生產線以及曲軸加工生產線上的生產效率和質量。此次改造采用了先進的節能設備，并將生產線轉型為電池包維修蓋板鑄造、加工生產線，前/后輪罩（前支架）鑄造、加工生產線，以及后縱梁鑄造、加工生產線，以滿足市場對輕量化汽車部件日益增長的需求。

錫南科技在泰國投資建廠

近日，無錫錫南科技股份有限公司（簡稱：錫南科技）及其全資子公司無錫卡斯汀材料有限公司共同簽署了《合資協議》，旨在泰國新設合資公司，負責泰國工廠的投資建設。此次泰國工廠的總投資金額為6800萬美元（或等值外幣）。

新設立的公司暫定名為錫南科技（泰國）有限公司(Xinan Technology (Thailand) CO., LTD.)，注冊資本為500萬泰銖。其中，錫南科技持股99.9%，無錫卡斯汀材料有限公司持股0.1%。此次投資將涵蓋泰國公司的設立、土地購置、工廠建設及設備采購等多個環節。泰國公司主要從事鋁合金制品的研發、制造、加工及銷售等業務。

錫南科技表示，此次在泰國投資建設工廠是公司基于業務發展戰略和完善全球布局的重要一步。此舉將有助于公司進一步拓展海外市場，滿足國際客戶的需求，并提升在全球市場的產品供應能力。

浙江海威采用7200T壓鑄機生產一體式后車身

新華網報道，浙江海威汽車零件有限公司通過7200噸智能壓鑄島實現汽車后車身一次性壓鑄成型，制作時間從40-50分鐘直接縮短至3分鐘，每天能壓鑄約600個一體式后車身。

浙江海威汽車零件有限公司壓鑄車間

得益于浙江嵊州新能源裝備“萬畝千億”新產業平臺，海威汽車發展一體化壓鑄等新興技術有了更多上下游產業鏈的支撐。2024年一季度，公司產值同比增長約116%，并計劃在嵊州增加投資，新增用地470畝用于擴大生產。

山東宏燦材料科技“一模四出”工藝試制成功

來自魏橋創業集團的消息，近期，山東宏燦材料科技成功研發試制出一款輕量化汽車備胎支架。該汽車備胎支架采用4400T壓鑄機“一模四出”工藝，實現了單位時間內四倍產量的飛躍，大幅提升了生產效率并降低了成本。

該汽車備胎支架選用了前沿材料AISi10MnMg替代原有的A380，實現了壓鑄件在承受應力時不產生裂紋的突破，同時加入Mn元素，有效避免了壓鑄過程中的粘模現象，提升了成品產出率。經過T7熱處理工藝，產品物理性能良好，屈服強度超過120MPa，抗拉強度突破180MPa，延伸率則大于10%，極大增強了產品的耐用性和安全性。

力勁集團牽頭“一體化壓鑄裝備研發及產業化應用”項目榮獲科學技術獎一等獎

近日，由力勁集團深圳領威科技有限公司、力勁機械（深圳）有限公司、肇慶小鵬新能源投資有限公司、華中科技大學聯合研發的《大型薄壁車身結構一體化壓鑄裝備研發及產業化應用》項目榮獲“廣東省機械工業科學技術獎一等獎”、“廣東省機械工程學會科學技術獎一等獎”。

據介紹，該項目針對大型薄壁車身結構一體化壓鑄的復雜工藝要求，研制出了7000噸超大型壓鑄裝備，并實現新能源汽車前艙的規模化量產。采用車身結構一體化壓鑄，大幅減少了零部件數量和連接工藝，有助于提升整車質量和性能，并實現車身輕量化。

多利科技擬在上海臨港投資汽車零部件制造基地項目

滁州多利汽車科技股份有限公司（簡稱：多利科技）近日宣布，其全資子公司上海達亞汽車配件有限公司擬與中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會簽署了《投資協議書》，計劃總投資9億元在臨港新片區投資建設臨港達亞汽車零部件智能化制造基地項目。

多利科技表示，此次項目的實施將更好的滿足客戶對公司產品的需求，增強公司產品競爭力，及時把握新能源汽車行業快速發展的機遇。這將有利于提升公司整體產業規模。

華汽新能源鑄造項目新進展

據國內媒體的報道，華達汽車科技股份有限公司全資子公司華汽新能源科技（江蘇）有限公司建設的華汽新能源項目，目前正在加緊調試低壓鑄造智能化生產線。這條生產線每天可生產新能源電池殼800臺（套），為國內外頭部新能源車企配套。

華汽新能源項目分二期建設，其中一期以低壓鑄造和高壓鑄造產能為主，預計于今年5月量產供貨。二期以一體化超高壓鑄造產能為主，將建成全自動一體化壓鑄島生產線，主要生產新能源輕量化高強度車身結構件、電池箱體、減震塔等，實現新能源汽車車身一體化壓鑄成型。

加速新能源汽車產業布局，萬里揚江山基地壓鑄車間滿產運行

浙江萬里揚股份有限公司（簡稱：萬里揚）的全資子公司浙江萬里揚新材料有限公司（簡稱“萬里揚新材料”），其正在推進年產12萬噸新能源汽車合金結構件項目。該項目位于浙江江山經濟開發區，其中一期已建成再生鋁熔煉和鋁合金鑄造生產線，二期正在施工階段，預計完成后將大幅提升萬里揚在自動變速器和新能源汽車鋁合金結構件領域的市場份額。

據悉，該項目采用一體化高壓鑄造、重力鑄造和鍛壓等生產工藝。目前，一期項目中的壓鑄車間已穩定運行，20臺壓鑄機正以“滿格”狀態持續產出鋁合金變速箱殼體，月產量達40萬多件。二期項目的5萬多平方米廠房主體結構也已基本完工，預計今年7月將全面投入使用。

湖北銳美鑄造項目即將進入量產階段

來自江蘇銳美汽車零部件有限公司的消息，其在湖北大冶靈成工業園投資建設的湖北銳美輕量化汽車零部件制造項目舉行熔化爐烘爐點火儀式。標志著該項目全面量產已進入倒計時。

湖北銳美作為江蘇銳美在華中地區的重要戰略布局，建設的年產5萬噸汽車零部件項目，引進先進的低壓鑄造設備和技術，為新能源汽車零部件的輕量化、一體化鑄造提供了堅實的技術支撐。

1-3月我國冷室壓鑄機出口171臺

來自中國鑄造協會的消息，根據海關數據統計，2024年1-3月，我國冷室壓鑄機共計出口171臺，同比下降9%。其中：3月冷室壓鑄機出口45臺，同比下降43.8%，環比下降18.2%。

廣州道晨購得2萬余㎡土地建新廠

廣州公共資源交易中心與新聞網發布的消息，廣州道晨智能制造有限公司以4865.48736萬元，成功競得位于廣州番禺區石碁前鋒路東側625-02地塊的國有土地使用權，出讓用地面積為 20881.92 平方米，使用年限為50年。廣州道晨是國內較早專注于汽車壓鑄與模具智能化溫控設備、汽車壓鑄模具配件研發、生產和銷售的國家高新與專精特新企業。

據介紹，此次廣州道晨競得廣州番禺石基地塊，將為公司未來的發展提供有力支持，公司計劃在此地塊建設約6萬平方集辦公、制造、研發為一體的現代化、智能化、數據化的花園式工廠，進一步擴大產能和開發新產品以支持其未來的市場競爭力，也將為公司的業績增長提供新的動力。

泉峰汽車8000T壓鑄機將根據市場情況投入使用

南京泉峰汽車精密技術股份有限公司董事長潘龍泉在近日舉行的2023年度業績說明會上表示，公司近年新建安徽馬鞍山及歐洲匈牙利生產基地，資本開支較大，公司目前處于經營虧損階段。預計2024年匈牙利生產基地部分產線將開始量產，公司8000T壓鑄機將根據市場與訂單情況適時投入使用。

南京昱立在青陽投資鎂合金深加工項目

來自青陽投資促進局的消息，近日，年產200萬件鎂合金應用產品深加工項目簽約落戶青陽縣開發區。該項目由南京昱立輕合金有限公司投資建設，租賃廠房約6500平方米，主要購置壓鑄機、熔化爐、車床、光譜檢測儀等生產設備。

其中一期建設配套鎂鋁合金壓鑄件生產線3條，預計8月建成投產。主要產品有鎂合金顆粒、鎂合金型材、鎂合金壓鑄件、鎂合金表面處理以及中間鎂合金等。

立中集團獲2家車企的鋁合金車輪項目定點

立中四通輕合金集團股份有限公司（簡稱：立中集團）發布公告，其子公司天津立中車輪有限公司近日收到某國際豪華汽車制造商（客戶1）和某國際知名汽車制造商（客戶2）鋁合金車輪項目的定點通知。

其中，客戶1項目預計2026年下半年開始量產，項目生命周期4-5年，預計項目周期內銷售金額約2.1億元；客戶2項目預計2025年4月開始量產，項目生命周期5年，預計項目周期內銷售金額約12億元。據悉，2023年度，立中集團營收233.65億元，凈利潤為6.06億元。鋁合金車輪業務銷量2120萬只，銷售收入88.41億元。

4月我國制造業PMI為50.4%

國家統計局發布4月中國采購經理指數運行情況。4月制造業采購經理指數（PMI）為50.4%，比上月下降0.4個百分點，連續兩個月位于擴張區間，制造業繼續保持恢復發展態勢。4月綜合PMI產出指數為54.4%，仍處于較高運行水平，表明中國企業生產經營總體持續擴張。

分析指出，與上月相比，4月的PMI指數有所下降，這可能意味著制造業的增長勢頭在4月份有所減弱。這種下降可能是由于市場需求減少、原材料價格上漲、生產成本增加等因素導致。

廣東鴻圖、拓普集團、華陽集團等企業發布一季度業績

廣東鴻圖科技股份有限公司，2024年第一季度營收17.55億元，同比增長9.08%；凈利潤為6639.91萬元，同比減少13.99%。

寧波拓普集團股份有限公司，2024年第一季度營收56.88億元，同比增長27.29%；凈利潤為6.45億元，同比增長43.36%。報告期內，受營業收入增長，進而帶來凈利潤的增長。

惠州市華陽集團股份有限公司，2024年第一季度營收19.91億元，同比增長51.34%；凈利潤為1.42億元，同比增長83.52%。

浙江萬里揚股份有限公司，2024年第一季度營收12.18億元，同比增長3.66%；凈利潤為9045.49萬元，同比下降31.66%。

蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司，2024年第一季度營收18.6億元，同比增長24.04%；凈利潤為2.1億元，同比增長21.85%。報告期內，公司的輕量化制動零部件銷量2784935件，同比增長52%。公司獲得北美某新能源車企輕量化項目的定點，項目生命周期5年內預計總銷售收入約1.22億美元。

浙江躍嶺股份有限公司，2024年第一季度營收1.57億元，同比增長12.51%；凈利潤為220.62萬元，實現扭虧為盈。報告期內，公司的營收增長系外銷收入增長及內銷產品結構優化所致。

天津大學團隊研發出耐500℃超強鋁合金

國內媒體報道，天津大學材料學院教授何春年團隊近期研發出一種新型氧化物彌散強化鋁合金，將鋁合金的服役溫度從 350℃提高至 500℃，攻克了鋁合金難以在 400℃以上高溫環境應用的難題。相關研究成果以“超分散氧化物強化的耐熱鋁合金”為題發表于《自然材料》期刊上。

據介紹，氧化物彌散強化（ODS）合金是用于極端環境（例如高溫和耐輻射應用）的前沿高強度材料。到目前為止，科學家已經通過化學加工方法開發了可還原金屬的 ODS 合金，但由于氧化物顆粒均勻分散的挑戰，還沒有商用的不可還原金屬（即 Al 鋁、Mg 鎂、Ti 鈦、Zr 鋯等）的 ODS 合金。

何春年團隊提出了一種通過粉末冶金獲得含有高度分散的 5nm MgO 納米顆粒的 ODS 鋁合金的策略，使用具有原位生長的類石墨烯涂層的納米顆粒。值得注意的是，密集分散的 MgO 納米顆粒與 Al 鋁基體具有完全共格關系，可有效抑制界面空位擴散，從而在高達 500°C 的溫度下實現前所未有的抗拉強度（200MPa）和抗蠕變性。