株洲宜安6100T壓鑄機即將投入使用

6月18日，來自株洲宜安精密制造有限公司（“株洲宜安”）的消息，位于湖南株洲市的工廠內正在安裝調試一臺超大型壓鑄設備。該設備國際領先的壓鑄解決方案提供商——瑞士布勒集團交付中國企業的首臺6100T超大型壓鑄機。該設備預計將于下月完成調試并投入使用，標志著株洲宜安將在國內汽車一體化壓鑄領域取得先發優勢。

據介紹，2020年7月，東莞宜安科技股份有限公司（“宜安科技”）在株洲成立了全資子公司——株洲宜安精密制造有限公司，全面啟動“新能源汽車零部件”項目。項目位于株洲市荷塘區金山工業園，從事新能源汽車及軌道交通車輛的鋁、鎂合金精密結構件的研發、生產和銷售，預計于2022年底建成投產。

云海與重慶大學合作開發車身一體化壓鑄鎂合金

6月20日，南京云海特種金屬股份有限公司（“云海金屬”）發布公告，近日，公司與重慶大學在重慶簽署了《關于車身一體化結構件壓鑄用高性能鎂合金材料的合作研發協議》。雙方合作開發車身一體化結構件壓鑄用高性能鎂合金材料，該材料將用于制作車身一體化結構件，有望實現批量化生產。

公告稱，雙方將在多個方面進行合作。其中，在材料開發方面，雙方將合作對車身一體化結構件所需鎂合金材料進行設計優化；在工藝優化方面，雙方協作開展鎂合金車身一體化結構件的工藝仿真優化、制造過程中熔體純凈化、組織與性能控制、缺陷控制、熱處理制度等工藝制定，以及生產方案論證等；在結構設計和模具設計方面，雙方協作開展鎂合金車身一體化結構件高精度復雜壓鑄產品模具參數設計、過程仿真及結構優化等。另外，雙方還計劃在批量生產、項目和成果申報、知識產權、成果轉讓方面進行協作。

丁文江、祁衛東展望鎂材料及鎂產業發展

6月18日，上海東方衛視《未來邀請函》節目特邀采訪中國工程院院士、輕合金精密成型國家工程研究中心主任、上海市氫科學重點實驗室主任丁文江，寶鋼金屬有限公司總裁、黨委副書記祁衛東，訪談的主題為：中國“鎂”走向世界。

在訪談中，丁文江院士表示，任何材料都有其個性，把鎂材料的個性發揮得淋漓盡致，發揮得越好，對材料的研究開發則越有效。產學研結合最根本的一件事是要把研究的力量與產業與工程的力量聚焦在一點上，這樣產業才有驅動力。丁院士透露，“我們正在挖掘鎂的傳感功能在氫的傳感器、人工智能方面的應用，鎂元素還有無限的潛力需要挖掘。除了輕量化，鎂在人體健康、能源、農業等方面的應用都有很大的潛力，現在中國鎂的研發已經是“鎂浪滾滾”。可以說，在鎂材料研發領域，中國在世界上已經處在領跑位置。”

祁衛東表示，寶武的愿景是要成為鋼鐵及先進材料領域的引領者，鎂是先進材料中不可或缺的一員，所以集團把打造中國鎂業的任務交給集團旗下的寶鋼金屬。此外，從企業角度，要想讓鎂行業健康發展，還是要提升鎂冶煉的技術水平。公司現在正著手研究開發綠色低碳的鎂冶煉方法，爭取做到能耗減半，排放減半，并有望實現無人化生產。相信這些將會在十四五期間完成，成為鎂行業一個顛覆性的進展，并將新技術在行業里進行推廣。（來源：東方衛視、尚鎂網根據錄音整理）

輝晗精密汽車零部件項目安裝壓鑄設備

馬鞍山日報報道，目前，位于安徽省馬鞍山市含山經開區的輝晗高端汽車零部件生產制造項目的一期正在進行設備的安裝和調試。該公司負責人程曉明介紹，一期項目計劃建設兩條壓鑄生產線，其中一條生產線的設備已安裝好，另一條生產線的設備正在安裝中，預計本月底完成設備安裝并進入調試階段。

據介紹，該項目于2021年7月開工建設，由安徽輝晗精密機械有限公司（“輝晗精密”）投資建設，規劃用地面積80.24畝，總建筑面積5.4萬平方米，分兩期建設。其中，一期新建廠房及配套設施約2.5萬平方米，新上8條高端汽車零部件生產線、大型自動化沖壓生產線和總成焊接、輕車化領域高壓鑄鋁生產線，以及高端汽車模具、自動化集成柔性生產線等設備。

渤海汽車100%控股壓鑄企業BTAH的新進展

6月20日，渤海汽車系統股份有限公司（“渤海汽車”）發布公告，近日收到山東省發展和改革委員會出具的《境外投資項目備案通知書》及山東省商務廳頒發的《企業境外投資證書》，有效期2年。

公司此前發布公告，全資子公司渤海汽車國際有限公司（“渤海國際”）擬以現金方式收購控股子公司BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH （中文名：渤海特銳邁特汽車控股有限公司，簡稱“BTAH”）25%的股權。收購完成后，渤海國際將持有BTAH100%的股權。

據了解，渤海汽車在2018年通過子公司濱州特邁出資設立的境外特殊目的公司渤海國際完成對 BTAH 75%的股權收購，BTAH 由此成為渤海國際的控股子公司。BTAH公司是歐洲知名的汽車輕量化鋁合金部件研發和制造企業，擁有領先的鋁合金鑄造技術及獨立的模具設計和開發能力，主要產品包括發動機部件、底盤部件及車身結構部件等。

福然德鋁壓鑄項目將應用一體壓鑄技術

福然德股份有限公司（“福然德”）近日表示，公司建設的“新能源汽車鋁壓鑄建設項目”擬對汽車輕量化零部件及一體壓鑄技術進行投資，主要應用于生產汽車結構件、汽車底盤件及汽車零部件，目前該項目正處于廠房建設階段。

福然德此前發布公告稱，公司將投資新能源汽車鋁壓鑄項目，并由全資子公司——安徽優尼科汽車科技有限公司實施。項目建設地址計劃位于安徽省六安市舒城縣杭埠鎮，用地面積約120畝，建成約4.85萬平方米的工業廠房，擬分別購置3500噸、4200噸和6200噸等壓鑄島及周邊配套設備。

合鍛智能研發儲備一體化壓鑄技術

合肥合鍛智能制造股份有限公司（“合鍛智能”）于6月20日在投資者互動平臺表示，公司一體化壓鑄目前處于技術研發儲備階段，戰略合作團隊有上海交通大學、中國機械科學研究總院、合肥工業大學等。

據了解，合鍛智能是集液壓機、機械壓力機、色選機等各類高精專產品的研發、生產、銷售和服務為一體的大型裝備制造企業。2018年，合鍛智能與上海交通大學合作成立了安徽思源三輕智能制造有限公司。新公司將基于合作雙方在高端成型裝備、高性能輕質合金材料及輕合金精密成型工藝等方面的技術和產業化優勢，針對新能源汽車、航空航天、軌道交通、軍工等領域的輕量化需求，開展輕合金精密成型設備和高集成高性能輕合金產品的開發、制造、銷售和服務。

蔚來新車型采用一體壓鑄鋁后副車架

上海證券報發布消息，6月15日，蔚來汽車發布首款大五座SUV ES7。值得一提的是，ES7的生產使用了一體式鑄造全鋁后副車架，這也是繼ET5之后，蔚來再度采用一體化壓鑄技術。

蔚來汽車表示，ES7用到了一體式鑄造全鋁后副車架，這與同強度的鋁焊接工藝重量相比減輕了30%。早在一年前，蔚來汽車就在ET5上采用了一體化后地板，不僅減重30%，還讓后備箱空間增加了7L。事實上，包括蔚來汽車在內，造車新勢力、傳統車企的新能源部門都在積極布局、采用一體化壓鑄技術。

湖北航特成功試制大型一體化鑄造鋁合金副車架

6月23日，在湖北航特裝備制造股份有限公司輕量化底盤生產基地，公司迄今為止最大的一體式鑄造成型副車架試制成功。據介紹，該副車架采用一體式鋁合金低壓鑄造工藝，產品長度近1.4米，重量約31.5Kg。

大型一體化低壓鑄造鋁合金副車架試制現場

湖北航特裝備公司表示，該項目底盤副車架由前副、后副、H臂、下叉臂、安裝支架等共13個部分組成。其中，后副車架集成左右縱梁、前后橫梁于一體鑄造成型，是目前航特開發的一體式副車架產品中尺寸最大（長度近1.4m，重約31.5Kg）的一款，具有產品結構復雜、鑄造工藝難度大、內部質量和性能要求高等特點。

據了解，湖北航特裝備公司憑借自身在鋁合金鑄造行業的技術積累和市場預判，于2015年先期啟動了市場調研和技術攻關工作，選擇將汽車輕量化產業作為企業未來發展的戰略核心。2019年3月，航特輕量化底盤一期項目投產。今年3月26日，輕量化底盤二期項目開工，規劃新建5條鋁合金副車架智能生產線及生產廠房、研發大樓等。項目達產后，可年產150萬臺輕量化底盤部件。

錫南科技新能源車電機殼體等零部件工廠主體封頂

日前，位于無錫市濱湖區的錫南科技新能源汽車驅動電機殼體等關鍵部件生產基地項目已完成主體封頂、外墻裝修及門窗安裝等工程，正在進行內部管線安裝。該項目由無錫錫南科技股份有限公司（“錫南科技”）投資建設，總投資額3億元。

據了解，該項目位于無錫市濱湖區，占地面積約28畝，總建筑面積約2.47萬平方米。項目建成投產后，預計將形成年產250萬套渦輪增壓器關鍵部件的機加工及年產新能源汽車驅動電機殼體80萬套、轉向電機殼體60萬套、減速器殼體60萬套、逆變器殼體50萬套的生產能力。

力勁本財年預盈利6.2億港元

力勁科技集團有限公司近日發布公告，公司預期于截至2022年3月31日止十二個月將錄得公司擁有人應占溢利不少于6.2億港元，相比于上年同期公司擁有人應占溢利3.44億港元。

力勁科技是一家主要從事壓鑄機、注塑機、CNC加工中心研發、生產和銷售的香港投資控股公司。公司通過三大分部運營：壓鑄機分部從事熱室及冷室壓鑄機的設計、制造及銷售業務；注塑機分部從事注塑機的設計、制造及銷售業務；電腦數控加工中心從事電腦數控加工業務。

華陽變速開發新能源車零部件

近日，湖北華陽汽車變速系統股份有限公司（“華陽變速”）在回答投資者提問時表示，公司目前已有新能源車零部件的開發，與客戶同步開發了輕型卡車變速器零部件、AMT及混合動力零部件產品，已形成變速器殼體、缸蓋、活塞等產品的量產。公司的鑄造工藝齊全，已形成鑄造+精加工的全供應鏈體系，并正在開發潛在的新能源客戶。

華陽變速擁有精密鑄造、有色金屬鑄造、機加工、熱處理等生產工藝，主要產品包括汽車換擋機構系列產品，重、中、輕型車變速箱殼體、上蓋總成、頂蓋總成、汽車撥叉、各類支架、其它鋁合金壓鑄件及精密鑄鋼件、新能源變速箱及附件。

宗申動力新能源車部件年產能超60萬套

重慶宗申動力機械股份有限公司（“宗申動力”）近日表示，目前，公司的新能源汽車零部件的年產能超過60萬套。新建的新能源汽車零部件項目建成投產后，產能預計將獲得進一步提升，最終產能將根據建設進度和市場情況而定。

宗申動力以摩托車發動機和通用動力為核心，下轄摩托車發動機制造、通用機械制造、航空動力和新能源及高端零部件四大業務板塊。

藍黛科技與日本電產合作新能源汽車零部件業務

6月23日，藍黛科技集團股份有限公司（“藍黛科技”）發布公告，近日，公司與日本電產株式會社（“日本電產”）簽署了《戰略合作協議》，雙方以共同發展和長期合作為目標，就面向全球市場的新能源汽車電驅動系統和減速器總成及零部件領域開展戰略合作達成戰略共識，有效期三年。根據合作協議，雙方將在新能源汽車電驅動系統和減速器總成及零部件（齒輪、軸、電機軸、鋁壓鑄殼體）等產品領域進行合作。

日本電產系一家全球性的綜合電機制造企業，其產品線涵蓋車載、家電、通信、產業自動化、物流、5G通信等多個領域，為其本土及國際先進整車廠提供從精密小型電機到超大型電機在內的各類電機產品。藍黛科技的主營業務為動力傳動和觸控顯示，主要產品為觸摸屏及觸控顯示模組、動力傳動總成、傳動零部件、壓鑄產品。

敏實集團與雷諾集團成立合資公司

據外媒報道，總部位于浙江嘉興的汽車零部件供應商敏實集團在其官網宣布，公司已同法國汽車制造商雷諾集團簽署諒解備忘錄，將在法國成立一家為電動汽車生產電池盒的合資公司。

按計劃，敏實集團與雷諾集團成立的合資公司，將設在雷諾ElectriCity的Ruitz工廠內，規劃部署兩條生產線，于2023年開始安裝設備，計劃到2025年使電池盒的年產能達到30萬套，用于雷諾的電動汽車，這其中包括了雷諾未來的車型R5。

貝斯特汽車零部件產品產銷率達90%以上

無錫貝斯特精機股份有限公司（“貝斯特”）于6月21日在投資者互動平臺表示，公司早已布局壓鑄產業，涵蓋并形成了“工裝夾具、鑄造產業、精密加工、智能制造”全產業鏈聯動發展的核心競爭優勢。

貝斯特還表示，公司的汽車零部件產品產銷率一直保持在90%以上的高位。此外，公司的可轉換債券募投項目建成后，可年產560萬件渦輪增壓器核心零部件和140萬件新能源汽車功能部件，項目建設預計將于今年達到預定可使用狀態，并在未來逐步實現達產。

飛榮達定增募資10億元獲深交所通過

深圳市飛榮達科技股份有限公司（“飛榮達”）發布公告，公司于6月22日收到深交所上市審核中心出具的告知函，公司向特定對象發行股票的申請獲深交所審核通過。本次發行股份擬募集資金總額不超過10億元，募集資金將用于南海生產基地建設項目、補充流動資金項目。

公告顯示，飛榮達建設的南海生產基地位于佛山市南海區，由全資子公司——廣東飛榮達精密制造技術有限公司實施建設。項目規劃建設現代化的生產車間及配套設施，并引進先進的生產制造設備。達產后，可形成儲能組件66萬套、儲能機箱外殼66萬套、儲能機箱面板132萬套、連接片39600萬套、液冷板72萬套、電池包蓋板36萬套的產能。

陜西質鎂融合科技有限公司成立

來自陜西綏德臻夢鎂合金材料有限公司（“臻夢鎂業”）消息，6月18日，由榆林鎂業集團、陜汽質子汽車、嘉瑞集團、臻夢鎂業、東風鎂業共同投資組建的陜西質鎂融合科技有限公司在榆能集團揭牌成立。

該合資公司主要致力于成為汽車輕量化產業變革的領跑者和汽車產業綠色環保、低碳節能發展的先行者，將著力推動金屬鎂產業鏈加速向下游延伸，開拓發展新模式，構筑高質量發展新業態。

新寶股份擬在佛山競買建設用地

6月18日，廣東新寶電器股份有限公司（“新寶股份”）發布公告，公司擬以自籌資金參與競買位于佛山市順德區勒流街道龍洲路（上涌段）以北地塊的使用權。土地面積為114378.47平方米，土地用途為工業用地，土地使用年限為50年，掛牌起始價13933萬元。

新寶股份主要從事小家電產品的研發、生產和銷售，經營模具、電機、精密壓鑄件等業務。新寶股份表示，此次競拍土地使用權，是基于公司的長遠發展規劃，符合公司未來發展戰略。此舉可以更好地滿足公司未來發展的業務需求，完善公司產業布局，進一步提升公司的綜合競爭能力。

安川（常州）機電一體化項目投產

近日，安川（常州）機電一體化系統有限公司在江蘇省常州市武進高新區正式投產，此次投產為一期項目。據介紹，這是株式會社安川電機在常州投資的又一新項目，安川（常州）機電一體化項目主要從事變頻器、伺服電機、控制器等產品的研發生產。

株式會社安川電機創立于1915年，是全球四大機器人企業之一，主要從事工業機器人、變頻器、伺服電機、控制器等產品的研發和制造。2012年3月，安川電機在武進高新區設立了公司在海外的第一家機器人制造基地，主要生產工業用機器人，年生產能力近3萬臺。