寧波拓普擬在上海建汽車部件工廠

寧波拓普集團股份有限公司發布公告，為滿足客戶訂單需求，公司于6月18日新設全資子公司上海拓普域汽車部件有限公司，注冊資本5000萬元，公司持有其 100%股權。主要從事汽車零部件研發，汽車零部件及配件制造等業務。

公司表示，本次投資是為了滿足客戶訂單的增長需要。同時可有效降低物流成本，提高響應速度，從而增強客戶粘性。本次投資進一步完善了公司在國內的產能布局，為上海市場的業務發展提供了保障。

去年我國壓鑄件產量462萬噸

中國鑄造協會發布，2020年中國壓鑄件總產量為462萬噸，比2019年增長了3%。另據海關數據顯示，2020年我國壓鑄機進口、出口均大幅度減少，其中進口減少了31.82%，出口壓鑄機減少了22.36%。

分析指出，2020年我國壓鑄件產量逆勢增長的動力，主要是由于疫情原因海外企業不能正常生產，拉動中國出口增長；雖然乘用車總產量下降，但是新能源汽車增長了7.5%，而新能源汽車壓鑄件用量相對更大；摩托車增長了4.88%；壓鑄技術的進步，拓寬了壓鑄件的應用范圍。

神馳機電收購三華工業100%股權

6月22日，神馳機電股份有限公司發布公告，公司擬參加重慶三華工業有限公司破產重整，以8044.15萬元交易金額收購三華工業的債權和100%股權。三華工業本次破產重整主要系其資金鏈斷裂，不能償還到期債務，但其本身具備一定的盈利能力。

三華工業主要從事壓鑄件的生產、銷售。客戶群體涵蓋汽車、通機、通信行業，以通機行業為主。三華工業作為神馳機電上游供應商，自 2010 年開始向公司供應壓鑄件，公司年采購額占其銷售額比例為 8%左右，占公司同類產品總采購額的20%左右。神馳機電公司成立于1993年，主要從事小型發電機、通用動力及其終端應用產品的研發、制造和銷售。

萊克電氣擬逾12億收購上海帕捷

6月23日，萊克電氣股份有限公司發布公告，公司近日與帕拉根貿易有限公司、蓋爾瑪遠東汽車有限公司簽署《收購報價意向函》。公司擬收購上海帕捷汽車配件有限公司100%股權。本次交易總價金額預計在12.43億元至14.64億元之間。

公告顯示，上海帕捷公司主要從事汽車鋁合金零部件的研發、生產及銷售，主要產品是通過壓鑄和精密機加工工藝生產的鋁制汽車零部件，產品主要包括電驅動件、底盤零件、傳動零件及其他鋁制汽車零配件。

萊克電氣主營業務為高端家居清潔健康電器的設計、研發、制造和銷售業務，鋁合金精密壓鑄與 CNC 加工是其四大核心零部件業務之一，主要為智能家電、電動工具、新能源汽車、太陽能等產業配套鋁合金壓鑄零部件。

華陽變速擬募資1.6億元獲批

6月21日，新三板公司湖北華陽汽車變速系統股份有限公司獲得證監會核準在全國股轉系統掛牌公司精選層發行批文。本次擬公開發行股份不超過3400萬股，募集資金約1.6億元，用于“年產30萬套高端變速箱及緩速器殼體輕量化項目”及補充流動資金。

華陽變速主要從事商用車變速器零部件的研發、生產與銷售。公司依托在壓鑄、精密鑄造、機加工及總成裝配等工藝，生產變速撥叉、上蓋總成、頂蓋總成、操縱裝置殼體、變速箱殼體等產品。

領益智造退出桂林組裝及結構件項目

6月19日，廣東領益智造股份有限公司發布公告，公司基于市場環境變化，綜合考慮各種相關因素，經審慎考慮及各方友好協商后決定，退出在桂林合資設立公司開展系統組裝及精密結構部件為主的業務，并同意終止此前各方簽署的《投資協議》。

此前披露，領益智造于2021年2月24日召開董事會會議審議通過了《關于對外投資的議案》，公司與桂林市高新技術產業發展集團有限公司、深科技于2月24日在桂林簽署了《投資協議》，由各方共同投資設立桂林博晟科技有限公司(暫定名)，并以其為經營主體在桂林開展系統組裝及精密結構部件為主的業務。

交易各方同意博晟科技新設完成后，將深科技的全資子公司桂林深科技有限公司收購為全資子公司。截至公告日，合作項目經營主體尚未設立，公司根據目前市場環境，綜合考慮各種相關因素后決定退出本次對外投資事項。

中德智達已簽2.5萬套電池包殼體訂單

山西新聞網消息，日前，山西中德智達新能源裝備科技有限公司車間里正在加緊趕制訂單。公司負責人孟曉敏介紹，“公司成立以來的首批訂單--國軒高科訂單已完成。另外一批摩登汽車的首批訂單也即將進入量產階段。目前，公司已經和摩登汽車、國軒高科共簽訂了25000套電池包殼體訂單。”

中德智達公司專攻汽車輕量化領域的新項目，擁有中德-北汽汽車輕量化聯合研發中心、鎂鋁合金壓鑄生產線、鋁合金型材焊接生產線、機加工中心、精加工流水線、質量檢測中心等，主要為新能源汽車電池殼體、副車架和鎂鋁合金精密壓鑄件進行研發制造。目前，該公司已形成了1萬噸鋁鎂合金壓鑄件和鋁合金型材件的產銷規模。

中信戴卡再生鋁熔鑄及加工項目落戶岳陽

岳陽市汨羅融媒體消息，6月18日，中信戴卡集團與汨羅循環經濟產業園就“中信戴卡南方再生資源基地項目”簽訂戰略合作協議。

項目主要建設年產100萬噸再生鋁熔鑄加工生產項目。項目擬用地200畝，分兩期建設，一期主要建設年產30萬噸再生鋁熔鑄及精深加工項目；二期新上年產70萬噸再生鋁熔鑄及精深加工項目。

東風（十堰）有色鑄件控制器殼體量產

6月18日，東風（十堰）有色鑄件有限公司舉行新能源車型控制器殼體量產儀式。自2018年承接日產新能源項目以來，公司積極推進APW（雷諾-日產-三菱聯盟生產方式）高質量落地，持續對標改善，歷時三年實現首個新能源項目量產。

作為東風（十堰）有色鑄件公司日產新能源項目首個量產總成，該新能源車型控制器殼體日產量可達330臺。下階段將進一步擴充產能，不斷提升產量。

威海伯特利加快智能化升級改造

威海日報報道，近日，在威海伯特利薩克迪汽車安全系統有限公司車間內，企業自主研發的空芯控制臂正在進行最后的組裝，企業已經實現了鑄造、機加工、壓裝等工序自動化。

公司副總經理李磊介紹，威海伯特利薩克迪公司主要從事鑄鋁轉向節、控制臂等汽車關鍵部件的研發、生產與銷售。我們正在對空芯副車駕進行研發，2021年底墨西哥新工廠將投入使用，預計年產能達600萬件。

近年來，公司打造了“智慧工廠”，利用“威海市數字化車間”，引入MES智能生產管理系統、WMS倉儲管理系統，并計劃投資2000萬元建設智能化升級改造項目。項目投產后，將進一步提高車間數字化、自動化水平，加快智能工廠發展步伐。

江蘇嶸泰加快智能制造轉型升級

揚州日報消息，江蘇嶸泰工業股份有限公司正加快推進“年產500萬件汽車轉向器殼體生產線智能制造技改項目”建設。

公司總經理朱華夏表示，“我們將引進自動化、智能化研發、生產等設備，完成制造執行系統與企業資源計劃管理系統的集成，打造壓鑄、機加智能車間以及工業互聯網標桿工廠，整體實現工業4.0智能制造轉型升級。”改造完成后，車間生產基本可實現“黑燈運行”，工人只需要監測系統的運行，將大大降低生產成本、提升產品質量。

泉峰歐洲汽車零部件工廠有序推進

泉峰汽車6月23日在投資者互動平臺表示，公司一直在積極推進匈牙利歐洲生產基地項目的建設，截至目前，公司已完成匈牙利子公司的注冊以及國內發改委、商務局等相關政府部門的審批備案，并已取得土地所有權，目前正在緊鑼密鼓地進行正式施工前的各項準備和報批工作。

據悉，去年10月，泉峰汽車公告在匈牙利設立全資子公司，投資建設汽車零部件智能制造歐洲生產基地。項目總投資額不超過6000萬歐元，主要建設壓鑄車間、機加車間、熱處理車間等生產設施，生產包括電機殼體、軸、螺母、齒輪、齒圈等產品，項目完成后，預計每年新增產能200萬件。

法士特、東風零部件、秦川簽訂戰略合作

6月16日，法士特集團、東風零部件集團、秦川集團在法士特西安高新廠區簽署戰略合作框架協議，共建廣闊合作發展平臺。三方將在輕量化、電動化和智能制造等方面統籌資源，充分發揮各自優勢，展開供應鏈協同，持續提升供應鏈競爭力。

長城蜂巢動力第1000萬臺發動機下線

近日，長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發動機在蜂巢易創揚中產業園區下線。由此長城汽車蜂巢動力成為中國汽車品牌首家生產銷售發動機達到一千萬臺量級的企業。

目前，蜂巢動力已經形成4國7地的國際化布局。在國內擁有4大生產基地（天津、保定/定興、揚中/泰州、重慶），發動機年產能176萬臺，變速器年產能135萬臺，智能轉向年產能50萬臺，電驅動年產能50萬臺。泰國、俄羅斯、印度等項目有序推進中。根據長城汽車蜂巢動力未來規劃，到2023年，將會新增4到5家新基地，具備年產350萬臺的生產能力。未來用4到5年時間，創造下一個1000萬臺。

采埃孚商用車(嘉興)基地開業

6月18日，采埃孚商用車嘉興基地開業典禮暨新品發布在嘉興經濟技術開發區舉行。投產儀式上，采埃孚發布了中央電驅系統CeTraxCP、AMT集成式分離機構ConAct、底盤懸架系統AirtracX三款新產品。

據了解，采埃孚商用車嘉興基地總建筑面積近6萬平米，將設立兩個法人實體公司。包括采埃孚商用車技術（嘉興）有限公司和采埃孚傳動技術（嘉興）有限公司，主要從事商用車變速箱、電動液壓轉向、中央電驅系統、電驅車橋系統、動力模塊總成，低地板車橋及打造下一代出行方案等等核心產品的研發生產。

采埃孚作為全球知名汽車零部件供應商之一，以變速箱和傳動系統為主要業務，同時涵蓋了轉向機、驅動橋、泵、懸掛系統及電磁離合器等諸多領域。集團目前在全球42個國家設有約270個公司駐地，2020年銷售額326億歐元。

東風馬可迅乘用車鋁輪項目試產

日前，東風馬可迅車輪有限公司鑄造車間年產200萬只高端乘用車鋁輪項目首只鋁車輪成功下線。按照計劃，熔煉、鑄造生產設備將進行連續4000只鋁車輪調試生產工作，全力通過日產NTC及主機廠的產線認證和體系審核，確保一期能力建設今年9月實現量產。

據了解，東風馬可迅車輪由東風汽車零部件集團和馬可迅車輪集團合資建設，位于湖北隨州市高新區，占地面積約147畝。項目于2020年8月開工建設，目前建安工程及一期76萬只能力建設已經進入尾聲。

眾普森LED產業園建設進展順利

株洲當地媒體報道，眾普森科技（株洲）有限公司建設的眾普森LED產業園于今年4月正式開工建設，目前土地已行平整，大型打樁機正在忙碌。公司副董事長鐘太保介紹，“按照我們的計劃，第一期投產在2022年第四季度，后續在2023年的下半年。”

項目占地205.5畝，主要建設LED照明研發生產制造基地及上下游配套產品研發、制造，包括眾普森及子公司、部分配套供應商的辦公場所、研發實驗樓、生產車間等相關配套設施。建設的智能照明產品生產線能滿足年產量1680萬件，智能驅動電源生產線能滿足年產量2380萬臺，壓鑄件生產線能滿足年產量1.2萬噸。

華翔電子研發中心及汽車零部件基地簽約合肥

合肥日報消息，6月23日，合肥市肥西縣政府與寧波華翔電子股份有限公司舉行華翔電子研發中心及汽車零部件生產基地項目簽約。項目重點建設新能源汽車金屬件、電池殼體車、門板總成、車頂棚總成、內外飾件、高壓連接系統等汽車零部件。華翔電子從事中高檔乘用車零部件的設計、開發、生產、銷售。

盛邦精密鑄件項目10月投產

東南網消息，福建松溪縣市級重點項目--盛邦精密鑄件廠區建設項目，現一期廠區正忙著調試機器，為開工生產做最后的準備。預計今年10月份投產。福建勝元機械科技有限公司總經理劉旭輝表示：“我們廠房現在正在進行基礎設施建設，下一步進行施工鋼結構，預計在十月份能夠投入使用。”

該項目主要生產精密鑄件。目前，二期廠區也正在建設進中。勝元機械從事電機及其控制系統研發，汽車零部件研發，有色金屬鑄造，黑色金屬鑄造等。

未來精密鑄造行業發展前景廣闊

根據新思界產業研究中心發布的《2021-2025年精密鑄造行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，近十年來，隨著全球高附加值產品不斷增長，市場對精密鑄造產品的需求持續攀升，在此背景下，全球精密鑄造市場發展態勢較好。但受新冠肺炎疫情影響，全球汽車市場增速放緩，航空產業發展受到重創。在航空業發展受阻、國際貿易摩擦加劇、汽車市場增速放緩等多個因素影響下，全球精密鑄造產業規模將有所縮小。

全球疫情蔓延下，我國成為率先實現經濟正增長的國家，在此背景下，國外訂單逐漸向國內轉移，精密鑄造相關高附加值產品需求持續攀升。新思界行業分析人士表示，現階段，我國正處于從制造大國向制造強國轉化的關鍵階段，精密鑄造作為高附加值產品的鑄造工藝，伴隨制造業升級，其市場需求將不斷釋放，未來精密鑄造行業發展前景廣闊。

我國新能源汽車占全球總量50%

中國汽車工業協會消息，截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。新能源汽車的快速發展，有利于碳達峰、碳中和的目標實現，促進經濟社會全面綠色轉型。

據預測，今后5年至8年，我國將有大量國IV標準及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，給新能源汽車市場帶來較大的發展空間。未來5年電動汽車產銷增速預計將保持在40%以上。

蜂巢能源動力電池項目簽約南京溧水

6月22日，蜂巢能源科技有限公司14.6GWH動力電池項目在南京市溧水舉行簽約。項目位于溧水開發區，分兩期建設。其中一期項目計劃建設產能6.6GWh的鋰電池生產線，預計在2021年9月量產。

蜂巢能源總部位于常州金壇，前身是長城汽車動力電池事業部，致力于下一代電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能和太陽能技術的研發、制造及創新。

首批銅、鋅、鋁國家儲備即將投放

6月22日，國家物資儲備調節中心發布公告，決定近期開始投放2021年第一批銅、鋅、鋁國家儲備。其中，第一批鋁銷售總量為5萬噸、鋅銷售總量為3萬噸、銅銷售總量為2萬噸。

據悉，此次投放面向中下游加工制造企業，實行公開競價，在參與條件方面盡可能向中小企業傾斜。今后一段時間，還將會同有關方面，視市場變化，適時開展多批次投放，及時增加市場供應，緩解企業成本壓力，促進價格回歸合理區間。

2030年中國再生鋁產量將增加兩倍

全球金屬網消息，近日，俄羅斯鋁業公司（Rusal）市場情報主管英加·西蒙年科女士在CRU世界鋁業大會上表示，如果所有宣布的回收項目都能實現，中國的再生鋁產量將從2020年的760萬噸增長到2030年的2000萬噸，其中約650萬噸將位于廣西。中國再生鋁產量將增加近兩倍，因為中國限制初級冶煉產能并尋求減少排放。

中國政府計劃在2030年實現碳排放達峰，并計劃將原鋁冶煉產能限制在4500萬噸左右，2020年的產量略高于3700萬噸。西蒙年科還表示，在完整的廢鋁收集系統到位之前，中國至少在未來兩年內繼續進口大量廢鋁和再生鋁合金，并補充說中國未來很可能成為原鋁的永久進口國。

5月全球鋁產量574.4萬噸

國際鋁業協會(IAI)公布數據，5月全球原鋁產量增至574.4萬噸，4月產量修正為554.3萬噸。IAI報告，預計中國5月原鋁產量增至334.4萬噸，4月修正為321.6萬噸。

5月我國工業機器人產量增長50%

據國家統計局數據顯示，2021年5月工業機器人產量為29743套，同比增長50.1%；1-5月工業機器人累計產量為136405套，同比增長73.2%。與3、4月份相比，5月份產量雖然小幅回落，但仍然處于高速增長區間內。

分析指出，后疫情時代，中國市場制造業持續回暖，機器人的需求確定性獲增強，不少外資龍頭廠商直接受益于下游需求回暖，對華出貨量增長明顯，如發那科、雅馬哈等，2021年一季度在華出貨量增速超100%。不過明朗的大勢下仍透露出一絲隱憂，疫情在全球范圍的持續反復為全球經濟增加了不確定，此外原材料價格上漲、“缺芯”危機也將對機器人產業鏈造成一定的沖擊，例如部分頭部廠商的暢銷機型供貨期出現延長。