理查德·奧伯萊（右）和菲奧倫佐·多尼共同獲得了歐洲發明家獎

理查德·奧伯萊（84歲）是Giga Press（超大型壓鑄機）的發明者之一。這項技術使特斯拉能夠生產前所未有的超大型一體化壓鑄結構件，并有望在全球范圍內革新汽車制造業。奧伯萊先生與他的意德拉Idra同事菲奧倫佐·多尼一起獲得了2024歐洲發明家獎。EUROGUSS 365有幸采訪了奧伯萊，交流了他獲獎的感受以及他到達這一成就的過程。

理查德·奧伯萊先生

EUROGUSS 365：您知道目前在特斯拉工廠中有多少臺意德拉Idra壓鑄機在運行嗎？

奧伯萊：在超大型壓鑄機（Giga Press）出現之前，特斯拉就已經有一些相對較小的意德拉Idra壓鑄機在使用，并且它們至今仍在運行。我只能估計，但我認為目前全球范圍內大約有20臺中型和大型意德拉Idra壓鑄機在特斯拉工廠運行。

EUROGUSS 365：其他汽車制造商也在考慮將超大型壓鑄機引入生產。您是否關注這一發展？

奧伯萊：我對這些發展非常關注。我也有機會與德國汽車制造商交談。他們的反應各不相同，從一方的熱情到另一方的觀望態度。這涉及到巨額投資。在一個行業景氣度不高的時代，人們會非常謹慎。我們的德國汽車制造商必須考慮他們今天在工廠里已經攤銷的設備。要淘汰這一切并不是一個簡單的決定。我相信大型一體化壓鑄是正確的方向，那么這條路也會被人們走下去。但這還需要一些時間。

EUROGUSS 365：您在1979年前一直在意德拉Idra工作，之后長期為Parker Hannifin工作，并在2016年以76歲的年齡作為顧問回到了意德拉Idra。大多數人在那個年紀都已經退休了。

奧伯萊：那時還有一些問題需要解決：1974年當我加入意德拉Idra時，我被賦予的任務是解決我們機器壓鑄側的一個問題。那里有壓力沖擊，破壞了我們的閥門，導致壓鑄機停機，人們不明白問題出在哪里。我當時就研究過這個問題，但并沒有找到解決方案。

即使在我在Parker工作的那段時間里，這個問題也一直困擾著我。在那里我申請了一項專利，解決了這個問題，并將其應用到了實踐中，例如在卡塞爾的大眾汽車公司。一系列機器被改裝并且至今仍然運作良好。2016年，我回到意德拉Idra，任務是開發一種類似的技術，但不會侵犯到之前的專利。最終我們也成功地申請了一項新的專利，采用了完全不同的解決方案。

EUROGUSS 365：您在超大型壓鑄機（Giga Press）的發展中扮演了什么角色？

奧伯萊：我參與了整個超大型壓鑄機（Giga Press）的開發過程，特別是在液壓部分。在超大型壓鑄機之前，我們的機器最大合模力只有4000噸。超大型壓鑄機的合模力是它的兩倍多。這對液壓系統來說是一個巨大的挑戰，因為我們希望設備能有很高的生產節拍。

埃隆·馬斯克說我們需要短周期時間，跟普通大型的壓鑄機一樣快。這意味著我們必須有很多創新的想法。我的經驗在這里非常重要，并且與"5S"概念結合在一起，為壓鑄側提供了理想的解決方案。一切正如我們在圖紙上規劃的那樣運行。這種事情可能會失敗，如果失敗的話，損失將是巨大的。

本文編譯自Euroguss 365新聞中心，編譯和轉載旨在促進行業內知識的交流與分享