泉峰汽車獲得4.39億元電機殼體訂單

7月7日，南京泉峰汽車精密技術股份有限公司（“泉峰汽車”）公告，公司近期收到目前國內某知名通信科技公司的定點通知，選擇公司作為其電機殼體供應商。根據該客戶規劃，此次定點項目共計2個，預計生命周期為3年，生命周期總銷售金額預估為約4.39億元。此次定點項目預計分別在2023年、2024年逐步開始量產。

2023年4月7日至今，泉峰汽車共獲得該客戶3個定點項目，主要覆蓋電機殼體、智駕中心殼體等產品，預計對應生命周期（通常為3-5年）總銷售金額約人民幣6.14億元。泉峰汽車系國內知名壓鑄汽車零部件廠商，上交所主板上市企業。

日本利優比Ryobi將采用“一體化壓鑄”技術生產汽車零部件

7月9日，財聯社發布消息，日本主要的鋁壓鑄汽車零部件供應商Ryobi將采用“一體化壓鑄”（Gigacast）技術生產大型電動汽車車身零部件，該技術有望將車身制造成本降低20%。利優比Ryobi認為，汽車制造商最終會將大型電動汽車車身部件的生產外包出去。

日本RYOBI株式會社設立于1943年，其前身為株式會社菱備制作所，總部位于日本廣島縣府中市，是生產合金壓鑄件的國際著名企業。

匯川技術機器人產品逐漸拓展壓鑄、機床等領域

深圳市匯川技術股份有限公司（“匯川技術”）近日接受機構調研時表示，目前公司的工業機器人廣泛應用于泛3C、光伏和鋰電等領域，隨著公司逐漸豐富六關節機器人產品線，以及對焊接、打磨等工藝的逐漸積累和應用，公司的機器人產品也會逐漸拓展機床、塑機、壓鑄、汽車等領域。

匯川技術聚焦工業領域的自動化、數字化、智能化，專注于工業自動化控制產品的研發、生產和銷售，定位服務于中高端設備制造商。

布勒向魏橋集團交付多臺3500/4400/6100T壓鑄機

7月13日上午，在“2023上海國際壓鑄展”上，布勒（中國）機械制造有限公司與魏橋創業集團旗下——山東宏燦材料科技有限公司在布勒展臺舉行布勒CARAT壓鑄機交付儀式。此次交付機型包括兩臺3500T、兩臺4400T大型兩板壓鑄機，以及一臺6100T超大型兩板壓鑄機。

據了解，今年1月2日，山東宏燦大型一體化壓鑄項目在山東省濱州市惠民縣經濟開發區高端鋁產業園開工，該項目由魏橋創業集團投資建設，由集團下屬企業山東宏燦材料科技有限公司作為投資主體，山東宏燦是一家專門從事新材料技術開發、汽車零部件研發和制造的高新技術企業，將打造全國第一條“鋁水—壓鑄—汽車制造—回收再用”綠色環保、資源再生的全新示范產業鏈。

同日，布勒還與德國漢特曼舉辦戰略合作簽約儀式，后者向布勒訂購多臺大型壓鑄機。

廣東鴻圖華北基地項目今年底完工

國內媒體報道，廣東鴻圖汽車輕量化智能制造華北基地項目目前已進入鋼結構施工階段，一期預計今年底完工。

據悉，該項目位于天津經開區現代產業區，于今年4月20日開工建設，是廣東鴻圖科技股份有限公司在天津經開區投資建設的汽車零部件設計、研發制造基地，也是首次在北方布局、投資建廠。項目占地面積120畝，其中項目一期約75畝，主要建設動力中心、數控車間、壓鑄車間等設施。項目一期建成后，可年產1.2萬噸新能源動力總成、底盤及車身結構零件。

拓普集團設立機器人事業部

拓普集團于7月12日發布消息，因業務發展需要，拓普集團拆分設立機器人事業部。拓普集團表示，公司研發智能剎車系統IBS項目多年，在機械、減速機構、電機、電控、軟件等領域形成了深厚的技術積淀，并且橫向拓展至熱管理系統、智能轉向系統、空氣懸架系統、座艙舒適系統以及機器人執行器等業務。公司研發的人形機器人執行器也已多次向客戶送樣，獲得客戶認可及好評，目前項目進展順利。

公司現拆分設立機器人事業部，建立獨立管理架構，配置優秀專業團隊，這是公司戰略動態調整和貫徹的體現。公司在發展智能電動汽車八大產品線的同時，抓住機器人產業快速發展的歷史機遇，聚焦機器人產業鏈關鍵產品和核心技術，實現智能汽車部件業務與機器人部件業務的協同發展，為公司保持快速發展奠定基礎。

渤海汽車輕量化產品應用于多家汽車品牌新能源車型

渤海汽車于7月12日在投資者互動平臺表示，目前公司輕量化產品已應用于多家汽車品牌的新能源車型。濱州輕量化為北汽藍谷極狐arcfox車型提供減震塔等車身結構件，并不斷加大市場開拓力度，獲得了戴姆勒全球下一代新能源純電壓鑄件項目、北京奔馳新能源純電/混動等白車身壓鑄件項目和華人運通減震塔、比亞迪混動缸體結構件項目等的定點。

萬豐鎂瑞丁與高校、主機廠開發和試制大型一體化鎂壓鑄件

近日，萬豐奧威回復投資者提問時表示，越來越多的資本投入鎂合金深加工領域，并取得卓越的成果，表明市場對鎂合金材料及應用前景具有相當的共識。當前萬豐鎂瑞丁已同國內知名高校和主機廠在開發和試制大型一體化鎂合金壓鑄件，項目開發目前處于保密階段。隨著技術不斷突破，鎂合金應用場景不斷擴大，共同推動行業應用發展。

立中集團發行9億元可轉債申請獲批

立中集團發布公告稱，公司于近日收到證監會出具的批復，同意立中四通輕合金集團股份有限公司向不特定對象發行可轉換公司債券注冊。

公告顯示，此次擬公開發行可轉債募集資金不超9億元，募集資金將用于墨西哥立中年產360萬只超輕量化鋁合金車輪項目，免熱處理、高導熱、高導電材料研發中心項目及補充流動資金。

江蘇雷利鋁壓鑄產品今年將維持較高增速

7月12日，江蘇雷利在互動平臺表示，公司于2021年5月收購安徽凱斯汀，進入精密鋁壓鑄行業，在安徽六安建設的鋁壓鑄二期產能于2022年底投產。安徽凱斯汀主要產品包括新能源車空調壓縮機殼體殼蓋、ECU殼體殼蓋、主驅電機殼體殼蓋、新能源車轉向連桿等。

目前，公司已與海立新能源、江蘇朗信、創驅新能源、美諾、德珂斯等汽車零部件廠商建立了戰略合作關系，預計今年汽車輕量化鋁壓鑄產品收入將維持較高增速。

萬里揚預計上半年凈利潤增長超47%

7月4日，萬里揚披露了業績預增公告，預計公司今年上半年凈利潤2.4億元-2.6億元，同比增長47.4%-59.68%；扣非凈利1.71億元-1.91億元，同比增長118.78%-144.37%。

對于業績增長的原因，萬里揚稱，上半年公司乘用車變速器產品配套的汽車廠客戶整車終端銷量表現良好，特別是出口銷量同比增長較多，有效帶動了公司乘用車CVT自動變速器銷量的大幅增長。

貝斯特預計上半年凈利潤增長超50%

無錫貝斯特精機股份有限公司（“貝斯特”）于7月11日發布公告，公司預計2023年上半年歸母凈利為1.2-1.36億元，同比增長50%-70%。公司重點布局的新能源汽車輕量化結構件、高附加值精密零部件以及氫燃料電池汽車核心部件等業務取得較好增長，盈利能力顯著提升。

無錫貝斯特成立于1997年，主營業務為研發、生產及銷售各類精密零部件及工裝夾具產品。公司的鋁合金壓鑄件主要應用于汽車、通信、工具等行業，與公司機加工業務形成完整的產業鏈。

本特勒與海納川合資建設汽車底盤工廠

6月29日，北京市市場監管局網站發布消息，本特勒投資（中國）有限公司（“本特勒”）與北京海納川汽車部件股份有限公司（“海納川”）簽署協議擬于中國北京市共同出資設立兩家合資經營企業。兩家合營企業擬主要從事乘用車底盤模塊業務。

今飛凱達擬增資子公司5000萬元

7月10日，浙江今飛凱達輪轂股份有限公司（“今飛凱達”）發布公告，公司擬向全資子公司——江西今飛輪轂有限公司增資5000萬元。本次增資后，江西今飛的注冊資本由5000萬元變更為1億元，公司仍持有其100%的股權。本次增資是基于公司戰略發展和子公司的經營發展需要。

同日，今飛凱達還發布公告，公司全資子公司——浙江今飛摩輪有限公司（“今飛摩輪”）擬與金華市金東區鞋塘辦事處（“鞋塘辦事處”）簽署補償協議。鞋塘辦事處擬收回今飛摩輪位于金東開發區金義東快速路1號的部分國有土地使用權并征用其附屬的建筑物，本次土地收回綜合補償費總金額約為1.41億元。

比亞迪新能源車零部件產業園項目竣工投產

7月8日，西安高新區重點項目——比亞迪新能源汽車零部件產業園項目舉行竣工投產儀式。該項目于草堂科技產業園、集賢園兩地建設，主要建設電動總成工廠、電機工廠、電控工廠、精工中心、齒輪工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產工廠。

我國新能源汽車保有量達1620萬輛

據公安部統計，截至2023年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛。其中，汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛。

2023年上半年，全國新注冊登記機動車1688萬輛，同比增長1.9%。汽車新注冊登記1175萬輛，同比增長5.8%。截至6月底，全國新能源汽車保有量達1620萬輛，占汽車總量的4.9%。其中，純電動汽車保有量1259.4萬輛，占新能源汽車總量的77.8%。上半年新注冊登記新能源汽車312.8萬輛，同比增長41.6%，創歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的26.6%。

1-6月新能源汽車市占率達28.3%

7月11日，中國汽車工業協會發布6月汽車行業經濟情況。2023年6月，我國汽車產銷分別完成256.1萬輛和262.2萬輛，環比分別增長9.8%和10.1%，同比分別增長2.5%和4.8%。其中，乘用車產銷分別完成221.9萬輛和226.8萬輛，產量同比下降0.9%，銷量同比增長2.1%。商用車產銷分別完成34.2萬輛和35.5萬輛，同比分別增長31.3%和26.3%。新能源汽車產銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達30.7%。

1-6月，汽車產銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，乘用車產銷分別完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%。商用車產銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。

日本鋼鐵制造商JFE:一體化壓鑄技術將減少鋼鐵使用量

據路透社報道，日本第二大鋼鐵制造商 JFE 控股 CEO 柿木厚司認為，汽車制造商使用一體化壓鑄（Gigacasting）技術將對公司業務構成風險，因為這可能導致鋼鐵使用量的顯著減少。

柿木厚司表示，一體化壓鑄技術對 JFE 來說是“一個非常大的問題”，因為“粗鋼的使用量將因為該技術的普及而明顯減少”。不過，他補充說，由于鋁的強度不如鋼，因此最脆弱的電動汽車部件可能需要鋼鐵來提高安全性。